自動車整備士のメーカー別年収ランキング完全版！

「自動車整備士の年収は低い」という従来のイメージは、もはや過去のものです。最新データによると、ディーラー整備士の平均年収は489万円に達し、全職種平均を上回っています。

深刻な人材不足により転職市場は売り手市場となり、年収アップのチャンスが拡大中。本記事では2025年最新の年収ランキングと、具体的な収入アップ戦略を詳しく解説します。

1．自動車整備士の年収は本当に低い？最新データで徹底検証

自動車整備士の年収について、正確なデータに基づいて現状を把握することが重要です。近年の調査結果を分析すると、従来のイメージとは異なる実態が明らかになっています。

2025年最新の自動車整備士平均年収

一般社団法人日本自動車整備振興会連合会が発表した『令和５年度 自動車特定整備業実態調査結果』によると、自動車整備士の平均年収は大きく二極化しています。

ディーラーで働く整備士の平均年収は489万9,600円に達しており、これは従来のイメージを大きく覆す数値です。

一方、専業整備工場で働く整備士の平均年収は378万3,200円となっており、職場による年収格差は100万円以上に及んでいます。

この格差の背景には、企業規模、福利厚生、インセンティブ制度の違いなどが影響しています。

特にディーラーでは、メーカーからの技術研修制度が充実しており、資格取得支援も手厚いため、キャリアアップと連動した年収上昇が期待できる環境が整っています。

参考：整備士JOBS│ディーラーで働く整備士の年収［最新データ］

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年収アップを目指す前に、自動車整備士の基本的な仕事内容や業務の流れを理解しておくことが重要です。詳しくは以下の記事をご覧ください。

全職種平均との比較で見える真実

国税庁の『令和４年分 民間給与実態統計調査』によると、全職種の平均年収は458万円となっています。

これと比較すると、ディーラー整備士の年収は全職種平均を約32万円上回っており、「整備士の年収は低い」という従来の認識が必ずしも正しくないことが分かります。

さらに注目すべきは、この傾向が近年顕著になっていることです。2018年度のディーラー整備士平均年収は466万円でしたが、2022年度には481万円、そして2023年度には489万円台へと着実に上昇しています。

月収換算では、この5年間で約2万円の増加となっており、他の業界と比較しても高い成長率を示しています。この背景には深刻な整備士不足があり、企業側が待遇改善によって人材確保に努めている現状があります。

整備士の年収が上昇し続ける理由

自動車整備士の年収上昇の最大の要因は、深刻化する人材不足です。国土交通省の調査によると、自動車整備業界では2030年までに約4万人の整備士が不足すると予測されています。

この人材不足を受けて、多くの企業が待遇改善を実施しており、基本給の引き上げ、各種手当の充実、資格取得支援制度の拡充などが積極的に行われています。

また、自動車の高度化・電動化に伴い、整備士に求められる技術レベルも向上しており、専門性の高い人材への評価が高まっています。

特にハイブリッド車や電気自動車の整備ができる整備士は市場価値が高く、相応の待遇を受けられる環境が整いつつあります。

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2．【メーカー別】ディーラー整備士年収ランキングTOP10

ディーラー整備士の年収は、所属するメーカーによって大きく異なります。最新の調査データをもとに、各メーカーの年収水準と特徴を詳しく分析していきます。

メーカー別年収ランキング（2025年3月データ）

• 1位BMW
• 2位メルセデス・ベンツ
• 3位ポルシェ
• 4位ホンダ
• 5位スズキ
• 6位スバル
• 7位トヨタ
• 8位日産
• 9位マツダ
• 10位ダイハツ

輸入車ディーラーが年収上位を独占する理由

輸入車ディーラーが年収ランキング上位を占める背景には、いくつかの構造的要因があります。

まず、輸入車の整備は高度な専門知識と技術が要求され、車両価格も高額であることから、整備単価も国産車と比較して高く設定されています。

BMW、メルセデス・ベンツ、ポルシェなどの高級車ブランドでは、整備士一人当たりの売上高が高く、その分給与水準も上位に設定されています。

また、輸入車ディーラーでは、本国からの技術研修や認定制度が充実しており、整備士のスキルアップを支援する環境が整っています。

これらの研修を修了した整備士には資格手当が支給されるケースも多く、年収アップに直結しています。

国産車メーカー別年収比較

国産車メーカーの中では、ホンダが443.4万円で最も高い年収水準を示しています。ホンダは四輪車だけでなく二輪車事業も展開しており、幅広い技術習得の機会があることが特徴です。

スズキは442.6万円と僅差で続いており、軽自動車に特化した技術力の高さが評価されています。

意外なのはトヨタの順位で、業界最大手でありながら410.7万円と7位にとどまっています。これは、トヨタディーラーの店舗数が多く、地域による格差や運営会社の違いが影響していると考えられます。

日産は405.6万円、マツダは393.4万円となっており、各社とも近年の待遇改善により年収水準の底上げが図られています。

ダイハツは379.2万円と最も低い水準ですが、軽自動車専門メーカーとしての特殊性や、地域密着型の経営方針が影響していると考えられます。

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自動車整備士の大手企業年収ランキング！以下の記事では、トヨタ・ホンダ・日産など8社の給料・待遇を比較しているのでぜひ参考にしてください。

地域による年収格差の実態

同じメーカーのディーラーでも、勤務地域によって年収には大きな格差が存在します。首都圏では地域手当や住宅手当が充実しており、基本給に加えて月額3〜5万円程度の地域手当が支給されるケースが一般的です。

大阪、名古屋、福岡などの政令指定都市でも同様の傾向があり、全国平均と比較して10〜15％程度年収が高くなっています。

一方、地方都市では基本給は全国統一でも各種手当が少なく、結果として年収格差が生まれています。ただし、地方では生活費が安いため、実質的な生活水準は都市部と大きく変わらない場合も多いです。

また、自動車メーカーの生産拠点がある地域では、技術者への需要が高く、他地域と比較して高い年収水準が維持されています。

3．職場別で見る自動車整備士の年収格差

自動車整備士の年収は、働く職場の種類によって大きく異なります。ディーラー、民間整備工場、特殊車両、独立開業など、それぞれの特徴と年収水準を詳しく見ていきましょう。

ディーラー整備士vs民間整備工場の年収差

ディーラー整備士と民間整備工場整備士の年収格差は約110万円に達しており、これは業界内で最も大きな格差の一つです。ディーラー整備士の平均年収489万円に対し、民間整備工場は378万円となっています。

この格差の主な要因は、事業規模と収益構造の違いにあります。

ディーラーは新車販売から中古車、車検、保険まで幅広い事業を展開しており、整備部門以外からの収益も豊富です。そのため、整備士への待遇にも余裕があり、基本給に加えて各種手当、賞与、福利厚生が充実しています。

一方、民間整備工場は整備・車検業務が主な収益源となるため、人件費に充てられる予算が限られています。

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ディーラーと民間整備工場の年収格差110万円について、より詳細なデータと転職時の注意点を解説した記事もご用意しています。ぜひ参考にしてください。

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特殊車両整備士の高収入ポテンシャル

航空機整備、建設機械整備、鉄道車両整備などの特殊車両分野では、一般的な自動車整備士を大きく上回る年収が期待できます。

航空機整備士では平均年収500〜700万円、建設機械整備士では450〜600万円程度が相場となっています。

これらの分野で高年収が実現できる理由は、高度な専門知識と技術が要求されること、安全性への責任が大きいこと、そして人材が限られていることです。

航空機整備では国家資格の取得が必須で、厳格な訓練プログラムを経る必要があります。建設機械整備では、大型特殊免許や各種クレーン運転士免許など、複数の資格を組み合わせることで市場価値が向上します。

また、これらの分野は24時間体制での運用が多く、夜勤手当や休日出勤手当も充実しています。

独立開業整備士の年収事情

自動車整備工場を独立開業した場合の年収は、経営手腕と立地条件によって大きく左右されます。

成功している経営者では年収800万円から1,000万円以上を達成しているケースもある一方、軌道に乗るまでは年収300万円以下となることも珍しくありません。

開業初期の主な課題は顧客獲得と設備投資の回収です。認証工場の取得には500万円程度の初期投資が必要で、さらに土地・建物の確保、設備購入、人件費などを考慮すると、黒字化まで2〜3年を要するのが一般的です。

しかし、一度軌道に乗れば、地域密着型のサービスで安定した顧客基盤を築くことができ、雇用されていた時代を大きく上回る収入を得ることが可能です。

成功の鍵は、車検・点検の継続的な受注確保、効率的な作業体制の構築、そして地域のニーズに合わせたサービス展開です。

4．年齢・経験年数別の自動車整備士年収推移

自動車整備士の年収は、年齢と経験年数に比例して上昇する傾向があります。各年代での収入実態とキャリア形成の特徴を詳しく分析していきます。

20代整備士のリアルな収入事情

20代の自動車整備士の平均年収は320万円から380万円程度で、経験年数と資格取得状況によって大きく変動します。

新卒でディーラーに入社した場合、初年度の年収は280万円から320万円程度が相場です。専門学校卒業者は高校卒業者より月額1万円程度高い初任給が設定されることが一般的です。

20代前半では3級自動車整備士の取得が主目標となり、資格取得により月額5,000円から1万円の資格手当が支給されます。

20代後半になると2級自動車整備士の取得が期待され、この資格により基本給が10％程度上昇するケースが多いです。また、この時期から車検業務に携わる機会が増え、検査員補助としての経験を積むことができます。

民間整備工場の場合は年収水準が若干低くなりますが、幅広い車種の整備経験を積めるため、技術力向上の観点では有利な面もあります。

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20代の自動車整備士が年収アップを実現するための具体的な戦略と、年代別のキャリア形成について詳しく解説した記事があります。ぜひ参考にしてください。

30代でキャリアの分かれ道

30代は自動車整備士にとって最も重要なキャリア選択の時期です。平均年収は400万円から500万円の範囲で、この年代での選択が将来の年収を大きく左右します。

技術系キャリアを選択した場合、1級自動車整備士や自動車検査員の資格取得が年収アップの鍵となります。検査員資格を取得すると月額2万円から3万円の検査員手当が支給され、年収450万円以上が期待できます。

一方、管理系キャリアを選択した場合は、工場長代理や主任整備士への昇格により、管理職手当が支給されます。

30代中盤からはサービスフロントへの転身も選択肢の一つとなり、この場合年収500万円から600万円が期待できます。

転職市場では30代の整備士は最も需要が高く、経験とスキルのバランスが取れているため、好条件での転職が実現しやすい年代です。

40代以降の管理職への道のり

40代の自動車整備士の平均年収は500万円から650万円となり、多くの場合管理職としての責任を担うようになります。工場長や整備部長への昇格により、年収600万円以上が一般的となります。

この年代では技術的なスキルに加えて、部下の指導、工場運営、顧客対応などの管理能力が重要になります。

大手ディーラーでは、複数店舗を統括するエリアマネージャーのポジションもあり、この場合年収700万円から800万円が期待できます。

また、メーカー本社への転籍や、技術指導員としての派遣なども選択肢となり、専門性を活かした高収入の実現が可能です。

40代後半からは後進の指導に重点を置く役割が増え、技術教育や人材育成のスペシャリストとしての道も開けます。独立開業を選択する場合も、豊富な経験と人脈を活かして成功する確率が高くなります。

5．自動車整備士が年収を大幅アップさせる3つの戦略

年収アップを実現するためには、戦略的なアプローチが重要です。ここでは実践的で効果的な3つの方法を詳しく解説します。

資格取得で実現する確実な昇給

資格取得は最も確実で効果的な年収アップ方法です。1級自動車整備士の取得により月額15,000円から25,000円の資格手当が支給され、年間で18万円から30万円の年収アップが期待できます。

自動車検査員資格は特に効果が高く、取得により月額20,000円から30,000円の検査員手当に加え、車検1台あたり500円から1,000円のインセンティブが支給される企業も多いです。

年間500台の車検を担当した場合、インセンティブだけで25万円から50万円の追加収入となります。

特殊整備士資格では、自動車車体整備士や自動車電気装置整備士が特に有効で、これらの資格保有者は転職市場でも高く評価されます。

また、各メーカーの社内認定資格も重要で、トヨタのGTFやホンダのHondaCARSスペシャリストなど、上位資格の取得により主任や係長への昇格が期待できます。

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年収アップに直結する自動車整備士の各種資格について、取得方法や難易度、費用などを詳しくまとめた記事をご用意しています。ぜひ参考にしてください。

サービスフロント・営業職への転身

整備経験を活かしたサービスフロントへの転身は、年収アップの有効な手段です。サービスフロントの年収は350万円から650万円程度で、整備士としての経験年数とコミュニケーション能力により待遇が決まります。

整備の知識があるサービスフロントは顧客からの信頼度が高く、技術的な説明も的確に行えるため、顧客満足度向上に大きく貢献できます。

営業職への転身では、基本給に加えて販売台数に応じた歩合給が支給されるため、努力次第で大幅な年収アップが可能です。

整備士出身の営業担当者は、車の構造や性能について詳しく説明できるため、顧客からの信頼を得やすく、成約率も高い傾向があります。年収600万円から800万円を達成している営業担当者も珍しくありません。

ただし、これらの職種への転身には接客スキルの習得が必要で、社内研修や外部セミナーでの学習が重要になります。

新しいキャリアを始めるなら今がチャンス

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転職による年収アップの成功事例

転職は最も効果的な年収アップ手段の一つです。民間整備工場からディーラーへの転職では、年収100万円以上のアップが期待できます。

国産車ディーラーから輸入車ディーラーへの転職では、年収150万円から200万円のアップも珍しくありません。転職成功の鍵は、自分のスキルと経験を正確に評価し、それに見合った条件を提示できる企業を見つけることです。

2級整備士の資格に加えて検査員資格を持つ30代の整備士の場合、転職により年収450万円から550万円程度が期待できます。1級整備士や特殊整備士の資格を持つ場合は、さらに高い条件での転職が可能です。

転職活動では、整備士専門の人材紹介会社を活用することで、非公開求人にアクセスでき、より良い条件の求人を見つけることができます。

また、転職時期も重要で、4月と10月の新体制スタート時期や、ボーナス支給後の7月、12月が企業の採用意欲が高まる時期とされています。

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転職を成功させるためには適切な転職サイト選びが重要です。自動車整備士に特化したおすすめの転職サイトを厳選して紹介しています。ぜひ参考にしてください。

6．自動車整備士の年収アップは十分可能

自動車整備士の年収アップは、正しい戦略と継続的な努力により確実に実現可能です。ディーラー整備士の平均年収489万円という数字が示すように、整備士の待遇は着実に改善されています。

資格取得による確実な昇給、サービスフロントや営業職への転身、そして売り手市場を活かした戦略的転職により、年収600万円以上も十分射程圏内です。

特に輸入車ディーラーでは年収460万円超えが期待でき、専門性を高めることで更なる収入アップが見込めます。整備士不足という社会課題は、裏を返せば整備士にとって大きなチャンスです。

今こそ自分の市場価値を見直し、具体的なアクションを開始する絶好のタイミング。まずは資格取得計画の策定から始めて、理想の年収実現に向けた第一歩を踏み出しましょう。