生協ドライバーの離職率は？働くメリットや取り組みなど解説

生協ドライバーは、安定した雇用と働きやすい環境で注目を集める職業です。一般的な配送業と比べて離職率が低く、長く安心して働ける点が魅力です。

しかし、業界の課題もあり、生協各社は働きやすさの向上に取り組んでいます。本記事では、生協ドライバーの現状や魅力、転職を考える方への情報を詳しく解説します。

1．生協ドライバーの離職率は？

生協の正社員ドライバーの離職率は、10～14％です。

高卒と大卒の3年以内の離職率（令和3年度）

全産業	運輸業・郵便業
高卒：41.4% 大卒：35.0%	高卒：36.4% 大卒：31.2%

全産業では高卒で41.4％、大卒で35.0％が3年以内に離職する中、運輸業・郵便業では若干低いものの依然として高い離職率を示しています。

これに対し、生協ドライバーの離職率は全体として低く、特に若年層の早期離職が少ないことが伺えます。

産業別入職率・離職率（令和5年度）

全産業	運輸業・郵便業
12.1%	9.4%

他業種と比較すると良好な水準といえますが、運輸業・郵便業全体では9.4％であることを考えると、生協ドライバーは業界平均と同程度かやや高めの数値です。

参考：株式会社Lic ハコボウズ｜生協ドライバーの離職率は高い？低い？辞めた理由も紹介
　　　厚生労働省｜新規高卒就職者の産業分類別 就職後３年以内の離職率の推移
　　　厚生労働省｜新規大卒就職者の産業分類別 就職後３年以内の離職率の推移
　　　厚生労働省｜産業別の入職と離職

2．生協の取り組み

生協各社は、ドライバーを含めた従業員に対する様々な施策に取り組んでいます。働きやすさの追求から待遇改善、キャリア支援まで、生協の具体的な取り組みを見ていきましょう。

給与・福利厚生・手当の充実

生協ドライバーの勤務条件は下記のとおりです。

給与	大卒（22歳） 25万0,000円 短大・専門卒（20歳） 22万4,000円
昇給・賞与	昇給：年1回 賞与：年2回
休日・休暇	週休2日制（基本土日休み、月8～10日 ） 年間休日120～121日（115日＋計画有休5日） 有給休暇、結婚休暇、忌引休暇、つわり休暇、出産休暇 男性職員の配偶者出産休暇、生理休暇、子の看護休暇、からだサポート休暇
福利厚生	奨学金返済支援制度、借り上げ社宅（条件あり） COOP役職員共済互助会、役職員共済、保養所・レジャー施設・スポーツ施設 慶弔見舞金、貸付金制度、定期健康診断、退職金制度
保険	雇用・労災・健康・厚生年金保険完備

給与面では新卒で22～25万円程度と水準も高くなっています。休日も土日休みと、福利厚生も最大40日の有給休暇の繰越制度、育児・介護に関する多様な休暇・時短制度があります。

また、制服貸与、レジャー補助、奨学金返済支援、退職金制度などの福利厚生に加え、年2回の賞与や雇用形態間異動制度もあり、長期的なキャリア形成をサポートする環境が整備されています。

参考：生活協同組合コープみらい｜新卒採用：制度・福利厚生・就労条件

キャリア支援の充実

生協ドライバー（地域担当）のキャリア支援は段階的で充実しています。未経験者でも先輩への同行から始め、徐々に運転技術を習得しながら独り立ちできるルートが明確に設計されています。

キャリアパスも明確で、地域担当から営業担当、リーダー、副センター長、センター長へと昇進の道筋があります。特に専任職から総合職へのステップアップ制度が整備されており、業務に励み意欲を示した正規職員は、年1回の上長推薦から試験・面接を経て総合職への登用チャンスがあります。

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参考：コープみらいジョブ｜【公式】コープみらい 店舗・宅配事業 正規職員 求人情報

3．生協ドライバーの魅力

生協ドライバーは、どのような点が魅力なのでしょうか。アットホームな職場環境から得られるやりがい、手厚いサポート体制まで紹介します。

アットホームな職場環境

生協ドライバーの魅力は、アットホームで働きやすい職場環境にあります。「組合員のために働く」という共通目的から社員同士の結束力が強く、上司と部下の隔たりも少ない風通しの良い組織です。

有給休暇の取得がしやすく、育児や介護などの家庭事情に合わせた柔軟な働き方ができる制度も整っています。ワークライフバランスを重視する人にとって理想的な職場環境となっています。

組合員の生活を支えるやりがい

生協ドライバーの仕事は単なる配達以上の意義があります。組合員の日常生活を支える重要な役割を担っており、社会的意義がやりがいとなっています。

丁寧なコミュニケーションを通じて「助かっている」という声を直接聞けることも大きな魅力です。また、ドライバーの意見やアイデアが業務改善に反映されやすい風土もあります。

手厚い教育・サポート体制

生協ドライバーの安全運転研修は非常に体系的で実践的です。一例として、パルシステム千葉松戸センターでは、新人職員運転実技研修として丸一日かけて実施されました。

この研修では業務上必要な運転技術の習得と弱点克服を目的とし、配送トラックの死角・内輪差・外輪差などの特性確認や、T字・Y字・川の字走行、後輪意識運転などの実技が行われました。

さらに指導する側の安全運転推進担当職員向けのスキルアップ講座も別途開催され、相手の視点に立った効果的な伝え方も学習する総合的な研修体制が整えられています。

参考：パルシステム千葉｜安全運転を先輩職員が指導 新人職員12人に実技研修

▼生協ドライバーは楽しい？

生協ドライバーは楽しい？以下の記事では、生協ドライバーの仕事内容、魅力、必要なスキル、キャリアアップの可能性を詳しく解説しています。あわせて参考にしてください。

4．生協ドライバーへの転職を考えるあなたへ

生協ドライバーの雇用形態では、基本的に直接契約（直雇用）ドライバーのほうが待遇面で優位性があります。しかし、委託ドライバーであっても所属する業務委託会社で正社員となることで待遇改善が可能です。

特筆すべき点として、コープでは委託ドライバーから正社員への登用ルートが確立されている傾向があります。約半年から2年程度、真面目に業務に取り組んだ委託ドライバーは、正社員として雇用されるチャンスが高いことが特徴です。

このように生協では、直雇用・業務委託いずれの形態からでもキャリアアップの道が開かれており、長期的なキャリア形成が可能な環境が整っています。

参考：株式会社Lic ハコボウズ｜コープ（生協）の配送ドライバーはきつい？仕事を辞めたいのはノルマがあるから？

▼生協ドライバーはきつい？

コープドライバーはきつい？以下の記事では、仕事内容や給与、メリット・デメリットを解説しています。未経験でも働けるのか、向いている人の特徴まで詳しく紹介。ぜひ参考にしてください。

5．生協ドライバー～安定と成長を両立できる魅力的な職業～

生協ドライバーは、業界平均より良好な10～14％の離職率が示すように、安定した雇用環境が魅力です。充実した給与体系（新卒22～25万円）と福利厚生、明確なキャリアパス、そして「組合員のために働く」という社会的意義がやりがいとなっています。

未経験からでも段階的な研修制度で成長でき、直雇用・業務委託どちらからでも正社員への道が開かれています。アットホームな職場環境と柔軟な働き方で、長期的なキャリア形成とワークライフバランスを両立できる数少ない運輸業界の職種といえるでしょう。

▼コープドライバー（生協ドライバー）の年収は？

以下の記事では、コープドライバーの年収・待遇を解説しています。給与体系から福利厚生、キャリアアップまで、仕事選びに必要な情報をまとめました。ぜひ参考にしてください。