タクシー運転手への転職を検討している中で、「ブラックだ」「タクシーはやめとけ」という声を耳にすることがあります。それはどういった理由からきているのでしょうか？
一方で最近は、若い世代のがタクシー運転手に転職するケースも増えています。未経験でも、女性でも、チャレンジしやすい環境が整ってきているのがタクシー業界です。
本記事では、そんなタクシー業界において、「タクシー運転手はやめとけ」と言われる背景や実際の仕事内容をご紹介していきます。
「タクシー運転手に興味はあるけれど、まだ詳細まではわかっていない」という方は、ぜひこの記事を読んでいただけますと幸いです。
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- タクシー運転手の仕事の実態と「やめとけ」と言われる理由
- タクシー運転手の魅力や、向いている人の特徴
- 実際に働いている人の声や、転職に失敗しないための心構え
- タクシー業界の最近の変化と未経験者・女性への対応について
1．タクシー運転手はやめとけ？仕事内容と世間のイメージ
タクシー運転手は、タクシーを運転し乗客を目的地まで運ぶ職業です。
第二種運転免許が必須の国家資格職であり、近年では「ホスピタリティ産業」としての側面も強まっています。
タクシー運転手の基本的な仕事内容
主な業務は、お客様を乗せて目的地まで輸送することです。
単に運転するだけでなく、渋滞を回避する地理知識、快適な空間を提供する接客スキル、そして安全を守る高度な運転技術が求められます。
勤務形態は大きく分けて「日勤（昼のみ）」「夜勤（夜のみ）」そしてタクシー独特の「隔日勤務」があります。
特に一般的な「隔日勤務」は、朝8時頃に出庫し、翌朝2時〜4時頃に帰庫するスタイルですが、その直後は「明け番」として丸一日休みになるため、実は月の出勤日数は11〜13回程度と少ないのが特徴です。
世間が抱く「やめとけ」のイメージ
インターネット上では、以下のようなネガティブなキーワードが散見されます。
- 「長時間労働でブラック」
- 「給料が安くて不安定」
- 「誰でもなれる仕事（底辺職）」
- 「事故やトラブルが怖い」
これらは「昔のタクシー業界」のイメージがいまだに根強く残っている部分も大きく、現在の実態とは乖離しているケースも多々あります。
次章では、データを基にその実態（ホワイトかブラックか）を検証します。
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2．【データで検証】タクシー業界は「ブラック」か「ホワイト」か？
「タクシー＝ブラック」というイメージは本当なのでしょうか？
ここでは、厚生労働省や業界団体の客観的なデータに基づき、噂の真偽を検証します。結論から言えば、現代のタクシー業界は法整備が進み、想像以上に「ホワイト」な側面を持っています。
検証①：離職率は高い？低い？
タクシー運転手
入社後3年以内の離職率
約10%
宿泊・飲食サービス業
入社後3年以内の離職率
約30%以上
「きついからすぐに辞める人が多い」と思われがちですが、データは逆の結果を示しています。
東京ハイヤー・タクシー協会によると、タクシー運転手の入社後3年以内の離職率は約10％というデータがあります。 これは、宿泊・飲食サービス業の離職率（約30％以上）などと比較しても驚くほど低い数値です。
「一度慣れてしまうと、人間関係のストレスがなくて辞められない」という現役ドライバーの声が多いのも、この定着率の高さを裏付けています。
参考：東京ハイヤー・タクシー協会資料「新卒ドライバー採用による新規労働力の確保」
検証②：労働時間はブラック？
「休みなく働かされる」というのは誤解です。
タクシー業界は、国土交通省および厚生労働省による「改善基準告示」という法律で、労働時間が厳格に管理されています。
- 拘束時間の制限
1ヶ月の拘束時間には明確な上限があります。 - 休息期間の義務化
勤務終了後、次の勤務までに必ず一定時間（継続24時間以上など）の休息を設けなければなりません。
特に2024年4月からの新基準適用により、ドライバーの休息時間はさらに拡大され、無理な長時間労働ができない仕組み（＝ホワイトな環境）が国策として整備されています。
参考：厚生労働省｜タクシー・ハイヤー運転者の労働時間等の改善基準のポイント
検証③：給料は本当に安い？
「稼げない」というのもかたよった見方です。 確かに全体の平均年収で見ると全産業平均を下回ることもありますが、これには高齢ドライバーや短時間勤務者も含まれているためです。
注目すべきは「女性ドライバー」の待遇です。
全国ハイヤー・タクシー連合会のデータによると、女性タクシー運転手の年間推計額は、全産業の女性労働者の平均賃金を上回っているケースがあります。
性別に関係なく、やればやった分だけ稼げる「歩合制」は、実力次第でホワイト企業以上の高収入を狙える仕組みとも言えます。
参考：全国ハイヤー・タクシー連合会｜令和５年タクシー運転者の賃金・労働時間の現況
3．「タクシー運転手はやめとけ」と言われる理由と実態
「タクシー運転手はやめとけ」と言われる理由として、実務や給与形態などがあまり知られていないことが挙げられます。
タクシー運転手への転職を考えているのなら、なぜ「やめとけ」と言われるのか、その理由を把握しておきましょう。
給与が歩合制で不安定？
【理由】
最大の懸念は「歩合制（成果報酬）」です。
お客様を乗せられなければ給料が下がるため、生活が安定しないと懸念されます。
【実態】
近年は「固定給＋歩合給」のハイブリッド型や、入社後数ヶ月～1年間の「給与保証制度（月30万～40万円保証など）」を導入する会社が増えています。
未経験者が焦らず仕事を覚えられる環境は整っています。
▼タクシー運転手の給与体系について詳しく知りたい方はこちら
タクシー運転手の給与体系はいくつかのパターンに分かれており、さらにタクシー会社によって詳細の内容もバラバラです。タクシー転職を検討する際は、各社の賃金体系にも着目して、自分にあった稼ぎ方ができるかどうか確認しましょう。
地方タクシーは稼げない？
【理由】
人口が少ない地方では客数が少なく、稼げないと言われます。
【実態】
確かに東京などの都市部に比べると売上単価は下がります。
しかし、地方は公共交通機関が少ないため、「生活の足」としての固定客（無線配車）が多く、流し営業（走り回って客を探す）の必要が薄いというメリットがあります。
生活コストの低さを加味すれば、十分に豊かな生活が可能です。
▼タクシー運転手の年収について詳しく知りたい方はこちら
タクシー運転手の年収事情について、自分次第で稼げる金額は大きく変わります。しかし、平均給与や、都道府県ごとの月間給与、年間給与、年間賞与などを知っておくことで、さらに具体的なイメージがつくのではないでしょうか？より詳細な給与事情を知りたい方はこちらをご覧ください。
勤務時間が長い？休みがとれない？
【理由】
1回の勤務が15時間以上に及ぶため、過酷に見えます。
【実態】
前述の通り「隔日勤務」は1回の拘束時間は長いですが、その分「明け番」という休日扱いの日があります。
「1日働いて、翌日は休み」の繰り返しなので、月の出勤日数は11〜13日程度です。一般的なサラリーマン（月20日出勤）よりも、実は自由に使える時間は多いのです。
▼タクシー運転手の隔日勤務について詳しく知りたい方はこちら
タクシーの隔日勤務は、高収入や柔軟な生活設計が可能な一方で、特殊な働き方になるため、健康管理や生活リズムの維持に配慮する必要があります。隔日勤務の詳細が気になる方は以下をご覧ください。
健康面へのリスク（腰痛・運動不足）
【理由】
長時間座りっぱなしのため、腰痛やエコノミークラス症候群のリスクがあります。
【実態】
これは事実ですが、自己管理で防げます。
ベテランほど、待機時間や休憩時間に車外に出てストレッチを行ったり、散歩をしたりしています。
休憩のタイミングを自分で決められるのもタクシーの強みです。
お客様とのトラブルのリスクがある？
【理由】
接客業である以上、理不尽な要求や暴言に晒されるリスクがあります。
【実態】
ドライブレコーダーの普及により、悪質なクレームは激減しています。
車内カメラの映像はドライバーを守る強力な証拠になります。
また、会社側も「カスタマーハラスメント対策」を強化しており、ドライバーを守る姿勢を鮮明にしています。
どんなトラブル（やばいお客様）が想定される？
現役ドライバーが最も困るのが酔客のトラブルです。車内で吐かれると清掃や匂いで営業妨害になりますし、目的地で声を掛けても爆睡して起きず、警察沙汰になるケースは後を絶ちません。
また、「いつもより100円高い」と料金にキレる、ナビを使おうとすると「プロ意識が足らない」と説教するなどのクレーム客や、匂いのきつい飲食を始めたり、過度にいちゃついたりする非常識なお客様も、ドライバーの大きな精神的負担となっています。
犯罪（強盗や窃盗）に巻き込まれるリスクもある？
【理由】
密室での現金のやり取りがあるため、強盗のリスクが懸念されます。
【実態】
警察庁等のデータによると、タクシー強盗の発生率は極めて低く、遭遇確率は年間約0.03%と言われています。
さらに検挙率は92%と非常に高く、防犯ボードや緊急通報システム、キャッシュレス決済の普及により、タクシーは「犯罪者が狙いにくい場所」になっています。
【実態】タクシー業界の犯罪リスクデータ（2022年）
| 項目 | 数値 |
|---|---|
| タクシー強盗発生件数 | 71件 |
| タクシー運転者数 | 24万494人 |
| 強盗被害に遭遇する確率 | 年間約0.03% |
| 検挙率 | 92% |
参考｜警察庁：「令和4年の刑法犯に関する統計資料」・ 一般社団法人全国ハイヤー・タクシー連合会：「TAXI TODAY in Japan 2022」
交通事故のリスクがある？
【理由】
走行距離が長いため、事故の確率も上がると考えられます。
【実態】
走行距離あたりの事故率で見ると、一般車と大きな差はありません。
運転の専門家としての「防衛運転」スキルが身につくほか、最新のAIドラレコや自動ブレーキシステムの導入が進んでおり、ハード・ソフト両面で安全対策が徹底されています。
タクシー会社の事故防止対策
| 対策区分 | 具体的な取り組み |
|---|---|
| 運転管理 | ・デジタルタコグラフによる運転状況モニタリング ・AIドライブレコーダーによる危険予知 ・定期的な運転適性検査の実施 |
| 健康管理 | ・乗務前の健康チェック ・定期的な健康診断 ・過労防止のための休憩制度 |
| 教育研修 | ・安全運転講習の定期実施 ・事故事例の共有と検証 ・危険予知トレーニング |
参考｜国土交通省：「事業用自動車の交通事故統計の概要（令和3年版）」・一般社団法人全国ハイヤー・タクシー連合会：「TAXI TODAY in Japan 2023」
職業に対するイメージが良くない？
【理由】
「他に仕事がない人がやる仕事」という古い偏見を持つ人が一部にいます。
【実態】
今やタクシーは、電車やバスと同じ「公共交通機関」であり、地域社会になくてはならない重要な仕事としての地位を確立しています。
特に高齢化が進む日本では、お年寄りの通院や買い物を支える「地域の足」として、その社会的役割は年々大きくなっています。
新卒採用も増加しており、社会貢献度の高い仕事として、誇りを持って働く若いドライバーが増えたことで、世間の目も大きく変わりつつあります。
未経験からのスタートは難しい？
【理由】
道を覚えられるか、運転技術は通用するか不安に思う人が多いです。
【実態】
むしろ未経験者の方が歓迎される傾向にあります。
変な癖がついていない分、接客や地理の教育を吸収しやすいからです。
全車カーナビ搭載は当たり前、配車アプリが自動でルートを示してくれるため、昔のように「すべての道を暗記する」必要はありません。
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他業界・他業種への転職が難しくなる？
【理由】
特殊なスキルのため、キャリアチェンジが難しいと言われます。
【実態】
確かにPCスキルなどは身につきにくいですが、「究極の個室接客スキル」や「安全運転管理能力」は評価されます。
また、介護タクシーやハイヤー、運行管理者といった業界内でのキャリアアップの道は豊富です。
孤独で成長できない？
【理由】
一人での業務が多いため、チームワークや指導が得られにくい環境です。
【実態】
逆に言えば「煩わしい人間関係がない」のが最大のメリットです。
成長に関しても、英語を勉強して観光タクシーを目指す、介護資格を取るなど、自分の意思次第でいくらでも付加価値を高められます。
業界に将来性がない？
【理由】
自動運転やライドシェアの解禁で仕事がなくなるという予測です。
【実態】
完全自動運転の実用化にはまだ時間がかかります。
また、ライドシェアが解禁されても「プロのドライバーによる安全・高品質なサービス」への需要は消えません。
特に高齢化社会において、介助や見守りができるタクシー運転手の価値はむしろ高まっています。
▼あわせて読みたい
タクシー運転手への転職時、気を付けるべきポイントや、求人選びの注意点を解説した記事になります。ぜひ参考にしてください。
4．タクシー運転手は「ホワイト」な働き方が可能！その魅力
「タクシー運転手はやめとけ」と言われる理由の多くは、対策済みであったり、見方を変えればメリットになったりします。
ここでは、タクシー運転手ならではの「ホワイトな魅力」を紹介します。
圧倒的な「自由」と「人間関係ストレス・ゼロ」
上司の顔色を伺う必要も、同僚との出世競争も、部下のマネジメントもありません。
出庫してしまえば、そこは「自分だけの城」。休憩のタイミングも、食事の場所も、どのエリアを走るかも、すべて自分の裁量で決められます。
この「精神的な自由」こそ、多くのドライバーが辞められない最大の理由です。
休みの多さは全産業トップクラス
隔日勤務の場合、「明け番」を含めると年間休日は150日を超えることも珍しくありません（一般的な会社員は120日程度）。
平日の昼間に趣味を楽しんだり、役所や病院に行きやすかったりと、プライベートを充実させたい人にとっては最高の環境です。
頑張りがダイレクトに給料になる（公平性）
社内政治や年功序列は一切関係ありません。
性別も年齢も関係なく、「どれだけお客様を乗せたか」という数字だけで公平に評価されます。入社1年目の若手が、勤続20年のベテラン以上の給料を稼ぐことも日常茶飯事です。
副業やダブルワークとの相性が良い
休日の多さを活かして、副業に取り組むドライバーも増えています。
会社によっては副業を公式に認めているところもあり、タクシーで安定収入（生活費）を確保しながら、夢や趣味の活動（音楽、起業準備、創作活動など）に打ち込むといったライフスタイルが実現できます。
タクシー運転手は大変な仕事であるものの、他にはない様々な魅力があります。ここではタクシー運転手として働く魅力をご紹介していきます。
▼関連記事｜タクシードライバーの給与体系について詳しく知りたい方はこちら
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5．「タクシー運転手やめとけ」と言われる人の特徴と向いている人
どんなに環境が良くても、向き不向きはあります。ミスマッチを防ぐためにチェックしておきましょう。
タクシー運転手に向いている人
車の運転が好き・苦にならない人
1日中運転するので、これが大前提です。
一人の時間が好きな人
孤独を楽しめる、またはラジオや音楽を聴きながら自分の世界に入れる人は適職です。
自己管理ができる人
サボろうと思えばサボれてしまう仕事です。自分で目標を立てて動ける人は稼げます。
気持ちの切り替えが早い人
嫌なお客様にあたっても「はい、次!」とすぐに切り替えられるポジティブさは武器になります。
タクシー運転手はやめておいた方がいい人
過去に重大な事故・違反歴がある人
採用自体が難しい場合があります。
短気で感情的になりやすい人
煽り運転や客との喧嘩は即解雇に繋がります。
完全な受け身な人
指示待ちではなく、自分で考えて動く必要があります。
▼関連記事｜タクシー運転手に向いている人
タクシー運転手の適性について詳しくまとめた記事になります。働き方探しの選択肢としてぜひ参考にしてください。
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6．現場の声｜「タクシー運転手やめとけ」は間違いだった？
タクシー運転手への転職を検討しているものの悩んでいる方は、実際にタクシー運転手として活躍している方の声を参考にしてみましょう。
現役運転手の実際の働き方ややりがい
現場で働くタクシー運転手が、どのように働いていて、どんなやりがいを感じているのかリサーチしました。
以下に一部を抜粋して紹介します。
確かに初めの3ヶ月は大変でした。でも今は月30万円は安定して稼げています。給与保証もあったので、その間に効率的な客の拾い方を学べました。
正直、友人から「タクシーはきついから絶対やめとけ」と言われました。でも実際に働いてみたら違いました。私の場合はお客様との会話も苦になりませんし、自由に働けています。むしろ、前職の営業時代でノルマに追われる毎日より精神的に楽です。
毎日、様々なお客様に出会えることがやりがいにつながっています。ビジネスマンから観光客まで、幅広い層のお客様とコミュニケーションを取ることができます。また、お客様の目的地までスムーズにお連れした結果、感謝の言葉をいただけるのも嬉しいですね。時には海外からのお客様も乗車されるので、異文化交流の機会にもなり、自分の視野を広げることができます。
主婦でも働きやすい環境です。短時間勤務で融通が利くので、家事との両立ができます。地元のお客様との会話が楽しくて、毎日発見があります。思っていたより体力的な負担も少ないなと感じています。
自分の裁量で自由に働けるのが、タクシー運転手の大きな魅力です。自分のペースで働けるためストレスもほとんどありません。例えば、朝型の人は早朝から仕事を始めることができますし、夜型の人は夜間帯に集中して働くこともできます。また、家庭の事情に合わせて勤務時間を調整できるので、子育てや介護との両立も比較的しやすいです。繁忙期にはしっかり稼ぎ、オフシーズンにはゆっくり休むなど、柔軟な働き方ができるのも魅力の一つです。ただしその分、しっかりとした自己管理を求められるので、そこは注意が必要です。
いろいろな場所で昼食をとれるため、地元の美味しい飲食店に詳しくなれます。お客様から飲食店の情報を聞くこともあるので、常に新しい情報をキャッチできるのも面白いところです。また、地域の隠れた名店や穴場スポットを発見できる楽しみもあります。この知識は仕事にも活かせて、お客様におすすめの店を紹介したり、観光案内をしたりする際に役立っています。グルメな一面も育てられるのがタクシー運転手の隠れた特典かもしれません。
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▼タクシー転職で役立つ、求人サイト・転職エージェントについて知りたい方はこちら
「転職エージェント、求人サイトの活用を考えているもの、どんなサービスがあるかわからない」という方は、以下の記事をご覧ください。おすすめのサービスの特徴をまとめています。
7．タクシー運転手「やめとけ」は昔の話？充実の福利厚生を解説
給与保証制度
入社後3ヶ月〜1年は月給30万〜40万円を保証(未経験でも安心)。
入社祝い金
入社するだけで数十万円の一時金を支給。
資格取得費用の全額負担
二種免許の取得費用は会社持ちが当たり前。しかも取得期間中も日当が出ます。
寮・社宅完備
家賃補助や借り上げ社宅で、地方からの上京組をサポート。
女性専用設備の充実
綺麗な更衣室やパウダールーム、女性専用休憩室の整備。
企業内保育園
横浜交通グループなどのように、子育て世代のために保育園を自社で運営するケースも。
タクシー業界のネガティブなイメージを取り払おうとして、近年では多くのタクシー会社が様々な取り組みを始めています。
雇用の増加を目指し、支度金や入社祝い金等のサポート、福利厚生の充実、給与待遇の改善を積極的に進めている企業も少なくありません。
たとえば、「大和自動車交通株式会社」では、大学卒業後の生活を経済的にサポートする奨学金返済支援制度を設けています。
また、4～6カ月の長期研修期間や入社直後から利用できる資格取得支援制度、未経験者を対象とした12カ月間の給与保証、社宅利用制度など、魅力的な制度を充実させている点が特徴です。
「KMタクシー」でも第二種運転免許の取得費用を全額負担する制度を設けているほか、研修期間中でも1万円の日給と交通費が支給されます。
また、「横浜交通」は従業員が安価で利用できる企業内保育園を設置しているため、小さな子どもがいる家庭やシングルマザーも安心して働けます。
参考：
大和自動車交通株式会社：新卒採用ページ
KMタクシー：タクシー採用のウソ？本当？
横浜交通グループ：企業内保育園とは？横浜のタクシー会社の企業内保育園の実態にせまる！
▼あわせて読みたい
女性タクシードライバーに挑戦する女性も増えてきています。以下の記事では女性がタクシードライバーとして働くメリットやサポート体制、年収まで様々な情報をまとめてています。ぜひ参考にしてください。
8. 後悔しないために！タクシー転職の「失敗パターン」と回避策
思ったより稼げない…
身体がついていかない…
社風が合わずストレス…
ここまでタクシー業界の魅力をお伝えしましたが、それでも転職に失敗してしまう人はゼロではありません。
しかし、失敗する人の多くは「業界」のせいではなく、「会社選び」を間違えていることがほとんどです。
よくある失敗パターンと、それを防ぐ具体的な対策を知っておけば、転職の成功率は格段に上がります。
失敗パターン①：「思ったより稼げない…」
【原因】
「歩合率（売上の何％が給料になるか）」が低い会社や、顧客基盤（無線配車の数や専用乗り場）が弱い会社を選んでしまっているケースです。
【回避策】
求人を見る際は、単なる「平均年収」だけでなく、以下の数字を必ず確認してください。
- 歩合率（賃率）
一般的には50〜60%が相場です。 - 給与保証期間
未経験者の場合、「入社後◯ヶ月間は月給30万円保証」といった制度がある会社を選べば、焦らず仕事を覚えられます。
失敗パターン②：「身体がついていかない…」
【原因】
自分のライフスタイルに合わない勤務形態（シフト）の会社に入ってしまったケースです。
【回避策】
面接時に「シフトの柔軟性」を必ず確認しましょう。
「隔日勤務だけでなく、日勤や夜勤への変更は可能か？」「有給休暇の消化率は？」など、働き方の選択肢が多い会社ほど、長く健康的に働けます。
失敗パターン③：「社風が合わずストレス…」
【原因】
体育会系の古い体質の会社や、管理が厳しすぎる会社を選んでしまったケースです。
【回避策】 会社の「雰囲気」は求人票だけでは分かりません。
- 車両の綺麗さ
車が汚い会社は管理がずさんな傾向があります。 - SNSや口コミ
現役ドライバーのリアルな声をチェックしましょう。 - 転職エージェントの活用
業界に詳しい第三者（エージェント）に、「定着率の良い会社」「アットホームな会社」を聞くのが最も確実な近道です。
9．「タクシー運転手やめとけ」という不安を解消するQ&A
ここでは、よくある不安と疑問について、現役ドライバーに聞いて回答してもらいました。
-
未経験でも稼げますか？
-
はい、資格手当や研修制度、給与保証があるため、未経験でも安心してスタートできます。
研修期間中は給与保証をしてくれる会社もあります。なので、焦らず二種免許の取得や仕事を覚えることができます。研修も充実しており、エリアの勉強や接客マナーなど、基礎からしっかり教えてもらえます。
-
年齢制限はありますか？
-
法定の制限（21歳以上）以外に上限はなく、40代・50代からの転職も一般的です。
54歳で転職した方は、「体力的な不安もありましたが、実際は座っての仕事が中心なので、それほど負担はありません。むしろ人生経験を活かせる仕事だと感じています」と述べていました。
-
やはり体力的にきついですか？
-
座りっぱなしなので、腰に負担はきますが、適切な休憩を取れば体力的な負担は想像より少ないです。
休憩時間も自分でコントロールできるので、疲れたときは小まめに休憩を取れます。車内で簡単なストレッチをする習慣をつけるとよいでしょう。
-
収入は安定しますか？
-
歩合給の部分はありますが、多くの会社が最低保証を設けており、最初は波があるかもしれませんが、経験を積めば安定します。
「入社1年目は月によって変動がありましたが、今は安定して月35万円ほど稼げています。繁忙期はもっと稼げますし、経験を積むほど効率よく働けるようになります」（入社4年目・32歳男性）
10．タクシー運転手は本当に「やめとけ」なのか？理解を深めて選択しよう
タクシー運転手として働くことはデメリットもありますし、向き不向きもあります。
一方で、メリットをしっかり理解すれば、あなたの人生の選択肢がぐっと広がるはずです。
未経験でもチャレンジしやすい環境が、今のタクシー業界にはあります。自由な働き方を実現しながら、安定した収入を得られる。そんな新しい働き方を、タクシー運転手として実現することができます。
■タクシー転職や、実際の働き方に対してお悩みがある方は
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