【2025年版】タクシー会社比較の決定版！GO導入で年収は変わる？

タクシー会社の選び方で年収が数百万円変わることも。配車アプリ「GO」の導入有無や給与体系、大手・中堅の違いなど、失敗しない比較ポイントとおすすめ8社を徹底解説します。

「タクシー業界への転職、どこの会社が良いのか分からない」「本当に稼げるのか不安」

そのように悩んでいませんか？

実は今、タクシー業界は歴史的な「稼げる」チャンスを迎えています。インバウンド需要の回復に加え、配車アプリ「GO」の普及により、未経験でも安定して高収入を得られる環境が整いつつあるからです。

しかし、会社選びを間違えると「アプリが使えず客が拾えない」「手数料で手取りが減る」といった事態に陥りかねません。本記事では、「アプリ戦略」「給与体系」「福利厚生」を徹底比較し、あなたが選ぶべきタクシー会社を紹介します。

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1．転職におすすめ？タクシー業界の現状と「稼げる」新常識

タクシー業界は今、単なる「人手不足」ではなく、テクノロジーによる「収益構造の変革期」にあります。古いイメージのまま転職を躊躇するのは非常にもったいない状況です。

有効求人倍率4.13倍！空前の売り手市場と未経験歓迎の波

厚生労働省のデータによると、タクシー運転者の有効求人倍率は9.11倍（令和6年）と、全産業平均（約1.3倍）を大きく上回っています。これは求職者にとって圧倒的な「売り手市場」であることを意味します。

企業側は人材確保のために、「入社祝い金」の増額や「給与保証期間」の延長（3ヶ月〜1年など）、二種免許取得費用の全額負担など、待遇を劇的に改善しています。

特に未経験者を歓迎する傾向が強く、研修制度も充実しているため、異業種からのチャレンジに最適なタイミングと言えます。

参考：厚生労働省（jobtag）｜タクシー運転手・一般職業紹介状況(令和6年12月分及び令和6年分)について

【重要】配車アプリ「GO」が変えた収益構造

これからタクシー会社を選ぶ際、最も重要な指標となるのが「配車アプリ『GOなど』を導入しているか」です。

従来のタクシー営業は、ドライバーの経験と勘で街を流し、お客様を探すスタイルでした。しかし、GOなどの配車アプリ導入車では、働き方が根本から変わっています。

• 空車時間の削
  AIが需要を予測し、お客様のいる場所にナビゲートするため、無駄に走る時間が激減します。データによると、GO導入車の売上は未導入に比べ約1.8倍という報告もあります。
• 回転率の向上
  アプリ内決済（GO Pay）の普及により、降車時の支払いが数秒で完了します。これにより1日の乗車回数が増え、結果として売上（＝給与）がアップします。

つまり、「配車アプリ加盟の会社を選ぶこと」が、未経験でも早期に高年収を実現するための近道となっているのです。

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タクシー業界への転職を考える際、二種免許の取得は避けて通れない重要なステップです。取得条件や費用、期間など、転職前に知っておくべき情報を詳しく解説しています。

未経験からタクシードライバーを目指す方は、まず免許取得の全体像を把握することで、スムーズなキャリアチェンジが実現できます。

2．失敗しないタクシー会社の比較ポイント4選

求人票を見る際、給与の額面だけを見ていませんか？
入社後に「こんなはずじゃなかった」と後悔しないために、確認すべき4つのポイントを解説します。

1. 「配車アプリ」の導入状況（GO vs S.RIDE vs 独自）

前述の通り、提携しているアプリの種類は年収に直結します。

• GO（ゴー）
  圧倒的なシェアとユーザー数を誇り、鳴り止まないほどの配車依頼があります。安定して稼ぎたいならGO導入会社（日本交通系、帝都系など）が有力な選択肢です。
• S.RIDE（エスライド）
  都心部のビジネスマン利用が多く、客単価が高い傾向があります。国際自動車や大和自動車交通などが導入しています。
• Uber / DiDi
  インバウンド（外国人観光客）に強く、空港送迎などで威力を発揮します。

2. 給与体系のリアル（歩合率と「足切り」の仕組み）

タクシーの給与は「基本給＋歩合給」が一般的ですが、ここで注意すべきは「足切り（ノルマ）」の存在です。

多くの会社では、一定の売上（足切りライン）を超えないと、歩合率が極端に低くなる仕組みを採用しています。

例えば、「歩合率65%！」と謳っていても、足切りラインが高すぎて達成できなければ、実際の給与は低くなります。逆に、歩合率が50%台でも、配車アプリの集客力で楽に売上が上がる会社の方が、結果的に手取りが多くなるケースも多々あります。

「見かけの歩合率」よりも「稼ぎやすい環境（アプリ・専用乗り場）があるか」を重視しましょう。

3. 会社の規模とブランド力（専用乗り場・チケット契約）

大手タクシー会社（日本交通、国際自動車など）は、都内の主要ビルや病院に「専用乗り場」を持っています。これにより、流し営業をしなくても待機しているだけでお客様を乗せることができます。

また、大手企業の役員が利用する「タクシーチケット」の契約も多く、長距離・高単価の利用（ロング）が期待できます。

4. 研修制度と二種免許取得支援（未経験者の安心材料）

未経験からタクシードライバーを目指す際、「道を知らなくても大丈夫か」「研修中に生活費は出るのか」といった不安はつきものです。

会社選びでは、単に免許が取れるだけでなく、「プロとして独り立ちし、稼げるようになるまでのロードマップ」が整備されているかを確認しましょう。

二種免許費用は「全額会社負担」がスタンダード

タクシー業務に必要な「普通自動車第二種免許」の取得費用（約20〜30万円）は、多くの会社で全額負担（貸与）してくれます。

重要な比較ポイントは、「免許合宿中や教習所に通っている期間中も、給与（日当）が支払われるか」です。優良な会社であれば、入社直後から給与が発生するため、経済的な心配なく学習に集中できます。

「稼ぐノウハウ」を教える実践的研修

かつての研修は「地理の暗記」が中心でしたが、現在は「アプリとデータを活用していかに効率よく稼ぐか」という実践的な内容にシフトしています。以下のようなカリキュラムがある会社が理想的です。

• 同乗研修（側乗）
  ベテラン乗務員の助手席に乗り、実際の接客や、お客様を見つけやすいルート取りを肌感覚で学びます。
• アプリ活用研修
  「GO」などのアプリ画面で、AI需要予測（お客様がいそうな場所の表示）をどう読み解き、どう立ち回れば実車率が上がるかを学びます。
• 地理・抜け道指導
  2024年の地理試験廃止に伴い、ハードルは下がりましたが、ナビに頼りきりにならないための主要幹線道路や抜け道の教育がしっかり行われているかも重要です。

デビュー後を守る「給与保証制度」

研修が終わり、一人で乗務を始めた直後は、思うように売上が上がらないこともあります。

そのため、乗務開始から3ヶ月〜1年間、「月給30万円〜35万円」などを保証する制度（給与保証）がある会社を選べば、焦らずにスキルを磨けます。ただし、保証期間中にしっかりと稼ぐコツを身につける意欲が必要です。

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タクシードライバーの実際の年収や給与体系について、詳しく知りたい方も多いのではないでしょうか。

歩合制の仕組みや地域による収入差、年収アップの具体的な方法まで、現場のリアルな給与事情を徹底解説しています。転職後の収入をシミュレーションする際の参考として、ぜひご覧ください。

■未経験からタクシー転職を検討している方は

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3．【徹底比較】大手タクシー会社5社の特徴と年収実態

タクシードライバーとしてのキャリアをスタートさせる、あるいは転職を考える際、どの会社を選ぶかは非常に重要です。ここでは、大手のおすすめのタクシー会社を5社をご紹介します。

大手タクシー会社①日本交通

業界最大手の日本交通は、配車アプリ「GO」の開発母体とも関連が深く、アプリ配車数で圧倒的な強さを誇ります。専用乗り場も六本木ヒルズやミッドタウンなど都内40箇所以上にあり、営業のしやすさは随一です。

入社1年目の平均年収が高いのも特徴で、年収700万円以上を目指すドライバーも多数在籍しています。ただし、接客品質や規律には厳格さがあります。

• 提携アプリ：GO
• 特徴：業界最大手、高収入の実績多数、キャリアパスが豊富（EDS、キッズタクシー等）

大手タクシー会社②大和自動車交通

東証上場企業として、コンプライアンスや法令遵守が徹底されているのが大和自動車交通です。無理な残業などは厳しく管理されており、ホワイトな環境で働きたい人に適しています。

配車アプリは「S.RIDE」をメインに活用しており、都心部のビジネスマン層を効率よく獲得できます。

• 提携アプリ：S.RIDE
• 特徴：上場企業の安定性、法令遵守徹底、堅実な社風

大手タクシー会社③国際自動車

「km」ブランドで知られる国際自動車は、接客・接遇教育に定評があります。独自の研修施設を持ち、未経験からでも一流のドライバーに育て上げるノウハウがあります。

ホスピタリティの高さから指名客も多く、観光タクシーやハイヤーへのステップアップも可能です。

• 提携アプリ：S.RIDE（フルクル等も展開）
• 特徴：教育体制が充実、女性ドライバーも活躍、ブランドイメージが良い

大手タクシー会社④帝都自動車交通

京成電鉄グループや京成バスグループとの連携があり、経営基盤が非常に安定しています。私鉄系ならではの福利厚生や安心感が魅力です。主要ターミナル駅やホテルへの入構権を持ち、配車アプリ「GO」も導入しているため、安定した営業が可能です。

• 提携アプリ：GO
• 特徴：私鉄系の安定感、独自の営業ルート、アットホームな雰囲気も併せ持つ

大手タクシー会社⑤MKタクシー

京都発祥のMKタクシーは、挨拶や制服などの接客マナーを徹底し、「タクシーを超えたサービス」を提供しています。

東京MKなどでは、入社後の給与保証額が高めに設定されているケースが多く、未経験者が安心してスタートできる環境があります。車種も高級車が多く、ハイヤーに近い働き方ができます。

• 提携アプリ：独自アプリ、Uber（地域による）
• 特徴：高級車使用、高い給与水準、独自のブランド戦略

■大手タクシー会社に転職したい、という方は

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4．【穴場】独自の強みを持つ中堅タクシー会社3社

大手のような厳格なルールよりも、自由度や独自のメリットを重視したい方におすすめの中堅会社を紹介します。

中堅タクシー会社①グリーンキャブ

準大手として独自の地位を築いています。特筆すべきは給与保証期間の長さや、都心に近い好立地の社員寮など、地方出身者や未経験者を支える福利厚生の手厚さです。

配車アプリはS.RIDEを導入しており、営業力も大手に見劣りしません。

中堅タクシー会社②日の丸交通

「なでしこタクシー」など、女性ドライバーの積極採用で知られます。子育て支援や時短勤務など、柔軟な働き方を推進しており、ダイバーシティに富んだ職場環境です。

Uber Taxiとの提携も進めており、インバウンド需要の取り込みにも積極的です。

中堅タクシー会社③コンドルタクシー

杉並区・板橋区などを地盤とし、地域密着型で熱烈なファンを持つ会社です。

勤務シフトの融通が利きやすく、副業との両立を認めている場合もあるなど、個人のライフスタイルに合わせた働き方が可能です。アットホームな社風で、人間関係のストレスが少ないという声も聞かれます。

■様々なタクシー会社を比較して検討したい方は

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5．タクシー会社ランキング【売上・台数・アプリ対応】

企業の規模と主要な提携アプリを整理しました。規模が大きいほど、無線配車やチケット顧客が多い傾向にあります。

順位	会社名	売上高（推計）	保有台数	主要アプリ
1位	日本交通	約1,385億円	約8,082台	GO
2位	国際自動車	約471億円	約4,833台	S.RIDE
3位	大和自動車交通	約190億円	約2,472台	S.RIDE
4位	帝都自動車交通	（非公開）	約1,200台	GO

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タクシー転職で失敗しないためには、事前に業界の実態を正しく理解することが重要です。よくある失敗パターンや後悔する理由、そして長く働き続けるためのポイントを詳しく解説しています。

会社選びで見落としがちな注意点や、入社前に確認すべき項目もまとめていますので、転職活動を始める前にぜひチェックしてください。

6．口コミで見るタクシー会社の働きやすさ

タクシー会社選びで重要なのは実際に働く人の生の声です。口コミ評価をもとに、主要タクシー会社の働きやすさを比較分析し、各社の良い点・悪い点を詳しく紹介します。

タクシー会社口コミ点数ランキング

	タクシー会社	口コミ点数
1位	日の丸交通	4.0
2位	大和自動車交通	3.8
2位	グリーンキャブ	3.8
4位	国際自動車	3.7

参考：LINEヤフー株式会社｜Yahoo!しごとカタログ

タクシー会社の良い点・悪い点

実際に働くドライバーの口コミからは、会社ごとの「色」が見えてきます。

• 日本交通・帝都（GO導入）
  「とにかくアプリが鳴り止まない」「休憩を取るタイミングに迷うほど忙しいが、稼げる」という声が多数。稼ぎたい人には最適な環境です。
• 国際・大和（S.RIDE導入）
  「都心のビジネス街での配車が多く、お客様の質が良い」「長距離のお客様に当たりやすい」という評価があります。
• 中堅・小規模
  「ガツガツしておらず、自分のペースで働ける」「管理職との距離が近く相談しやすい」といった、居心地の良さを挙げる声が多いです。

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タクシードライバーに向いている人の特徴や必要なスキルについて、より詳しく知りたい方はこちらの記事をご覧ください。

性格的な適性から実務的なスキル、未経験からでも身につけられる能力まで、現場で求められる要素を網羅的に解説しています。自分がタクシードライバーに向いているか判断する際の参考にしてください。

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7．タクシードライバー転職のメリット・デメリット

最後に、改めてタクシー業界への転職のメリット・デメリットを整理します。良い面だけでなく、厳しさもしっかり理解した上で決断することが重要です。

メリット：未経験から「年収600万円」の再現性が高い

最大のメリットは、学歴や職歴に関係なく、「GO」などのアプリを活用すれば、入社1年目から年収500万〜600万円以上を現実的に狙える点です。

稼ぐ「答え」がナビに出る

かつては「長年の勘」が必要でしたが、今はAIが需要を予測するため、未経験でもベテラン並みの売上を上げることが可能です。実際、GO導入企業の求人では「入社1年未満で平均月収49万円（年収約600万円ペース）」という実績も出ています。

月の半分が休み（隔日勤務）

タクシー特有の「隔日勤務」は、1回の勤務で2日分（約20時間）働きますが、翌日は必ず休みになります。月間の出勤は11〜13回程度となり、月の半分以上が休日です。平日の昼間に趣味や家族の用事（役所や病院など）を済ませやすいのも大きな魅力です。

参入障壁の低下

2024年の地理試験廃止により、覚えることが大幅に減りました。さらに数十万円単位の「入社祝い金」が出る会社も多く、転職直後の経済的な不安も軽減されています。

デメリット：自己管理能力が問われる

「やればやるだけ稼げる」の裏返しとして、サボれば収入は下がります。会社員のような「安定」とは少し性質が異なる点を理解しておく必要があります。

「足切り（ノルマ）」のプレッシャー

多くの会社には、一定の売上（足切りライン）を超えないと歩合率がガクンと下がる制度があります。体調不良などで欠勤が続くと、このラインを割ってしまうリスクがあります。

生活リズムの調整

1回の勤務時間が長いため、慣れるまでは体力的な負担を感じる場合があります。休日はしっかり寝て疲れを取るなど、プロアスリートのような体調管理が求められます。

デジタルツールへの適応

現在のタクシーは「タブレット操作」が仕事の中心です。アプリの受注操作、電子決済端末の操作、ナビの設定などを素早くこなす必要があり、極端にIT機器が苦手な方にはストレスになる可能性があります。

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タクシー業界だけでなく、ドライバー職全般への転職を検討されている方は、こちらの記事も参考になります。タクシー、トラック、バスなど、おすすめの求人サイトや転職エージェントを20社厳選して紹介しています。

各サービスの特徴や活用方法、転職成功のポイントまで詳しく解説していますので、効率的な転職活動にお役立てください。

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8．タクシー会社の比較で見つける最適な転職先

タクシー会社選びで失敗しないためには、ご自身の優先順位を明確にすることが大切です。

もし、安定して高収入を稼ぐことを最優先にするなら、圧倒的な集客力を誇る「配車アプリ」を導入している日本交通や帝都自動車交通といった大手が有力な選択肢となるでしょう 。

一方で、接客スキルを磨きながら落ち着いた環境で働きたいと考えるなら、教育体制が充実しており、S.RIDEを通じて良質な顧客層を掴める国際自動車（km）や大和自動車交通が適しています 。

また、組織の規模よりも自由度やアットホームな雰囲気を重視したい場合は、独自の強みを持ち、柔軟な働き方が可能な中堅各社に目を向けてみるのも良いでしょう 。ぜひ、あなた自身のキャリアプランやライフスタイルに最も合った一社を見つけてください。