運送業は未経験でも転職できますか？

できます。普通免許で応募できる求人が多く、研修制度や免許取得支援を用意している会社もあります。ルート配送や宅配など、仕事を覚えやすい職種から始めるのがおすすめです。

40代・50代からでも運送業に転職できますか？

運送業は年齢制限が比較的ゆるやかで、40代・50代から転職する人も珍しくありません。体力面に不安がある場合は、荷物が軽めのルート配送や、日勤中心の働き方を選ぶとよいでしょう。

運送業に転職するなら、どの免許を取るべきですか？

まずは普通免許で始められる仕事からスタートし、目指す職種に合わせて準中型・中型・大型免許を取得するのが一般的です。会社の取得支援制度を使えば、費用を抑えられます。

運送業の転職で後悔しやすいのはどんなケースですか？

求人票の給与額だけで決めてしまい、入社後に拘束時間の長さや歩合の比率の大きさに気づくケースです。面接で1日の流れや給与の内訳を具体的に確認しましょう。

運送業への転職ガイド｜未経験OKの職種・年収・免許と成功のコツ

物流・運送転職ガイド未経験歓迎

公開日：2024.12.24 最終更新日：2026.10.1

運送業は、ドライバー職の有効求人倍率が全職業平均の約2倍で推移しており、未経験からでも転職しやすい業界です。普通免許で応募できる求人も多く、入社後に中型・大型免許の取得を支援する会社もあります。

一方で、職種や会社によって仕事内容・収入・働き方は大きく異なります。「思っていた仕事と違った」と後悔しないためには、業界の全体像を知ったうえで、自分に合う職種と会社を選ぶことが大切です。

本記事では、運送業の職種と仕事内容、必要な免許、給与の目安、未経験から始めやすい仕事、志望動機の例文、失敗しない会社の選び方まで、転職前に知っておきたい情報をまとめて解説します。

この記事を読んでわかること

運送業界の職種別給与相場と必要な資格・免許の詳細
転職のメリット・デメリットと業界の将来性
効果的な求人選びと面接対策のポイント

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1．運送業とは？転職前に知っておきたい業界の基本

運送業とは、お客さまから運賃を受け取り、荷物や人を目的地まで運ぶ仕事です。

大きく分けると、荷物を運ぶ「貨物運送」と、人を運ぶ「旅客運送」の2つがあります。

区分	主な仕事	主な職種
貨物運送	企業の商品や個人宅への荷物を運ぶ	トラックドライバー、ルート配送、宅配、軽貨物ドライバー
旅客運送	お客さまを目的地まで運ぶ	タクシードライバー、バス運転手

運送会社のトラックには、緑色のナンバープレート（緑ナンバー）が付いています。

これは、国の許可を受けて有償で荷物を運ぶ「事業用」の車両であることを示すものです。軽自動車で荷物を運ぶ場合は、黒色のナンバープレート（黒ナンバー）を付けて営業します。

なお、自社の商品を自社の車で運ぶ場合は「運送業」ではなく、白ナンバーの自家用トラックで配送する形になります。求人では「配送スタッフ」として募集されることも多く、仕事内容は運送会社のドライバーと似ています。

本記事では、主にトラックや配送など貨物運送の仕事を中心に解説します。

ラストワンマイル配送とは？

物流の最終段階で、商品を消費者の手元まで届ける配送のことです。ECの拡大により、宅配や軽貨物の需要が高まっています。

2．運送業の転職市場

ドライバー職の有効求人倍率は2倍台が続いている

厚生労働省の一般職業紹介状況によると、2026年6月の自動車運転の職業の有効求人倍率（パートを含む常用）は2.42倍でした。

2020年10月以降、2倍台が続いています。全職業平均が1倍台前半であることを考えると、ドライバーは求職者1人に対して2件以上の求人がある「売り手市場」の職種です。

宅配便は年間50億個超。物流の需要は高い水準

国土交通省によると、令和6年度の宅配便取扱個数は50億3,147万個で、前年度より約0.5%増えました。EC（ネット通販）の普及により、配送の仕事は今後も安定した需要が見込まれます。

2024年4月から労働時間のルールが厳しくなった

2024年4月から、トラックドライバーの時間外労働に年960時間の上限が設けられました。

拘束時間や休息期間のルール（改善基準告示）も見直されています。長時間労働の是正が制度面で進み、働きやすい環境づくりが業界全体で進んでいます。

3．運送業の職種と仕事内容

運送業界は多様な職種で構成され、ドライバーから管理職まで幅広いキャリアパスが存在します。各職種の特徴を理解することが重要です。

トラックドライバー（大型・中型・小型）

トラックドライバーは車両サイズによって、業務内容と求められるスキルが大きく異なります。

種類	主な仕事内容
大型トラックドライバー	10トントラックなどで、拠点間の幹線輸送や長距離輸送、大量の荷物の運搬を担当。地場の配送もある
中型トラックドライバー	4トントラックなどで、企業間の配送や中距離輸送、建設資材の運搬などを担当
小型トラックドライバー	2トントラックなどで、近距離のルート配送や店舗・事業所への配送を担当

それぞれ必要な免許や資格が異なり、大型になるほど高い技術と責任が求められます。

労働時間や給与体系も車両サイズによって大きく異なるため、自分の適性と希望に合わせた選択が重要です。

配送・宅配ドライバー

配送・宅配ドライバーは個人宅や事業所への荷物配達を専門とする職種です。軽自動車やバンタイプの車両を使用し、決められたエリア内での配送業務を担当します。

顧客との直接的なコミュニケーションが必要で、接客スキルも重要な要素となります。配送件数に応じた歩合制を採用している企業も多く、効率的な配送ルートの構築能力が収入に直結します。

近年は置き配サービスやコンビニ受取など、多様な配送方法への対応も求められています。

倉庫作業員・仕分け作業員

倉庫作業員は商品の入出庫管理、在庫管理、ピッキング作業などを担当します。仕分け作業員は配送先別に荷物を分類し、効率的な配送のための準備作業を行います。

フォークリフトや倉庫管理システムの操作スキルが求められることが多く、正確性と作業スピードが重要な評価基準となります。

体力を要する作業ですが、運転業務と比較して規則正しい勤務時間で働けるメリットがあります。

運行管理者・配車業務

運行管理者は運送会社の安全運行を統括する責任者として、ドライバーの労働時間管理や車両点検の指導を行います。配車業務では最適な配送ルートの設計や車両の効率的な運用計画を立案します。

運行管理者に選任されるには、国家資格である運行管理者資格が必要です。一方、配車業務は資格がなくても始められます。

ドライバーとして経験を積んだあと、配車係を経て運行管理者の資格取得を目指す人も多くいます。デスクワークが中心となるため体力的な負担が少なく、長期的なキャリアを築きやすい仕事です。

4．未経験から始めやすい運送業の仕事

職種	必要な免許	未経験におすすめの理由
ルート配送ドライバー	普通免許〜準中型免許	決まった配送先を回るため仕事を覚えやすく、日勤中心で生活リズムが整いやすい
宅配ドライバー	普通免許	大手を中心に研修制度が整っており、求人数も多い
軽貨物ドライバー	普通免許	軽自動車で始められる。業務委託の場合は車両や経費が自己負担になることもあるため注意
タクシードライバー	普通二種免許（入社後取得可の会社が多い）	免許取得費用を会社が負担する求人が多く、給与保障制度がある会社もある
倉庫作業・仕分け	不要（フォークリフトは技能講習）	運転に不安がある人でも運送業界に入れる

運転経験に不安がある方は、まず普通免許で乗れる小型車のルート配送から始め、慣れてきたら会社の支援を受けて中型・大型免許に挑戦するのがおすすめです。

車両が大きくなるほど、収入アップも期待できます。

5．運送業への転職に必要な資格・免許

運送業への転職には車両サイズに応じた運転免許が必要です。

危険物取扱者やフォークリフト資格で専門性を高めることができます。

普通自動車運転免許から大型免許まで

運送業で働くには、運転する車両に応じた免許が必要です。区分は車両総重量や積載量で決まります。

道路交通法の改定により運転免許制度が細分化され、それぞれの免許に応じて運転できるトラックのサイズが決まります。免許は取得時期によって運転可能な車両が異なります。

2017年3月12日以降に取得

	車両総重量	最大積載量
普通免許	3.5トン未満	2トン未満
準中型免許	3.5トン以上7.5トン未満	2トン以上4.5トン未満
中型免許	7.5トン以上11トン未満	4.5トン以上6.5トン未満
大型免許	11トン以上	6.5トン以上

2007年6月2日～2017年3月11日に取得

	車両総重量	最大積載量
普通免許	5トン未満	3トン未満
中型免許	5トン以上11トン未満	3トン以上6.5トン未満
大型免許	11トン以上	6.5トン以上

2007年6月1日以前に取得

	車両総重量	最大積載量
普通免許	8トン未満	5トン未満
大型免許	8トン以上	5トン以上

普通免許で軽トラ、準中型で2トントラック、中型免許で4トントラック、大型免許で10トントラックなどが運転可能です。

多くの企業では入社後の資格取得をサポートする制度があるため、転職時に確認することをおすすめします。

参考：福岡県警察ホームページ｜各免許で運転できる自動車の範囲

危険物取扱者・フォークリフト運転技能講習

危険物取扱者資格は燃料や化学薬品などの危険物を運搬する際に必要な国家資格です。甲種、乙種、丙種に分かれており、取扱える危険物の種類が異なります。

フォークリフト運転技能講習は倉庫作業や荷役作業に不可欠な資格で、1トン以上のフォークリフトを操作するために必要です。

これらの資格を取得することで、専門性の高い業務に従事でき、給与アップやキャリアアップにつながります。

運行管理者資格

運行管理者資格は運送事業者が配置しなければならない国家資格者です。

貨物と旅客に分かれており、それぞれ専門分野が異なります。

受験資格	1年以上の実務経験または基礎講習の修了
合格率	貨物：34.4％　旅客：35.3％（過去5年間の平均）

試験は年2回実施され、合格率は上記のとおりです。資格取得により管理職へのキャリアアップが可能となり、安定した収入と地位を得ることができます。

参考：公益社団法人運行管理者試験センター｜新規受験申請/株式会社ユーキャン｜生涯学習のユーキャン｜運行管理者試験の合格率・難易度は？勉強方法まで解説

6．運送業界の給与・待遇事情

運送業界の給与水準や福利厚生の実態を詳しく解説します。

ドライバー不足が深刻化する中、各企業が打ち出す待遇改善策や業界全体の賃金動向について見ていきましょう。

職種別の給与相場

運送業の給与は職種と車両の大きさによって大きく異なり、歩合制の場合は個人の頑張りによって大きく収入が変動します。

普通	中型	大型	けん引
約30万円	約33万円	約38万円	約42万円

運送業では、取得している免許や運転する車両の大きさが収入に直結します。自分の目標収入と働き方に合った職種を選ぶことが重要です。

また、固定給と歩合制のメリット・デメリットも十分に比較検討しましょう。

参考：公益社団法人全日本トラック協会｜2023年度版トラック運送事業の賃金・労働時間等の実態

労働時間と休日制度

運送業の労働時間は働き方改革により規制が強化されています。

時間外労働の上限規制

時間外労働の上限

原則月45時間、年360時間
臨時的な特別な事情がある場合でも年960時間が限度（休日労働を含まない）

改善基準告示（一部の例）

月間拘束時間	原則284時間以内
年間拘束時間	原則3,300時間以内
1日の拘束時間	原則13時間以内
1日の休息期間	継続して11時間以上、9時間を下回らない

週休2日制を導入している企業も増えており、働き方改革が進んでいます。ただし、繁忙期や緊急配送時には長時間労働になる場合があります。

有給休暇の取得率も向上傾向にあり、計画的な休暇取得が可能な企業が増えています。シフト制を採用している企業では、プライベートとの両立もしやすくなっています。

労働環境の改善により、長期的に働きやすい業界に変化しています。

参考：厚生労働省｜茨城労働局｜運輸業の「働き方改革」について

福利厚生と社会保険

運送業界の福利厚生は企業規模により差がありますが、社会保険（健康保険、厚生年金、雇用保険、労災保険）は基本保障です。

大手企業では退職金制度や企業年金、免許取得支援や研修費補助などスキルアップ制度も充実しています。

家族手当や住宅手当、健康診断費用補助など生活サポートも期待でき、働きやすい環境整備が進んでいます。

7．働き方の違い：地場・長距離、正社員・業務委託・派遣

働き方	特徴	向いている人
地場（近距離）	毎日帰宅でき、日勤中心の求人が多い	家族との時間や生活リズムを大切にしたい人
中・長距離	車中泊を伴うこともあるが、手当により収入が高めになりやすい	運転が好きで、収入を重視したい人

雇用形態	メリット	注意点
正社員	収入が安定し、社会保険・有給・賞与がある	会社のルールやシフトに従う必要がある
業務委託	働く日や量を自分で調整しやすい	収入が変動しやすく、車両・燃料・保険などが自己負担になることが多い
派遣	職場や仕事内容を試しながら働ける	契約期間が決まっている

8．運送業界へ転職するメリット

運送業界への転職には多くの魅力があります。

安定した雇用から収入アップの可能性、働き方の特徴まで、この業界ならではのメリットを具体的に解説します。

安定した雇用と需要

物流は社会インフラの根幹を支える重要な業界であり、EC市場の拡大や高齢化社会の進展により、配送需要は継続的に増加しています。

コロナ禍でも需要が減らず、むしろ宅配サービスへの依存度が高まりました。

景気変動に左右されにくく、長期的な雇用安定性が期待できる業界です。また、地域密着型の企業も多く、転勤リスクが少ないのも魅力の一つといえるでしょう。

収入アップの可能性

運送業界では歩合制や各種手当が充実しており、頑張り次第で収入アップが期待できます。長距離運送や危険物運搬、大型車両の運転などは特に高収入が見込めます。

残業代や深夜手当、休日出勤手当なども支給される企業が多くあります。また、独立開業という選択肢もあり、将来的には自分の事業を持つことも可能です。

一人で集中して働ける環境

運転中は基本的に一人の時間となるため、人間関係のストレスが少なく、自分のペースで仕事を進められます。会議や打ち合わせに追われることもなく、集中して業務に取り組めます。

音楽を聞きながら運転したり、景色を楽しんだりと、オフィスワークでは味わえない開放感があります。内向的な性格の方や、チームワークよりも個人作業を好む方には特に適した職場環境といえるでしょう。

定年後も働き続けられる

運送業界は比較的高齢になっても働き続けられる業界です。体力的な負担を考慮して、60代以降は長距離から地場配送にシフトするなど、年齢に応じた働き方の調整が可能です。

経験豊富なベテランドライバーは安全運転の模範として重宝され、若手ドライバーの指導役としても活躍できます。

定年退職後も継続雇用制度を設ける企業が多く、生涯現役で働き続けたい方には最適な職場環境が整っています。

9．運送業界へ転職するデメリット

メリットが多い運送業界ですが、転職前に知っておくべき課題もあります。

体力的負担や労働時間の問題など、現実的なデメリットについてもお伝えします。

体力的な負担が大きい

長時間の運転は腰痛や肩こり、眼精疲労などの身体的負担を伴います。重い荷物の積み下ろし作業では腰や膝への負担も大きく、年齢を重ねるにつれて体への影響が蓄積されがちです。

夏場の暑さや冬場の寒さなど、季節や天候による作業環境の変化も体力を消耗させる要因となります。また、不規則な勤務時間により生活リズムが乱れやすく、健康管理が難しくなる場合もあります。

長時間労働と拘束時間の長さ

運送業界は拘束時間が長く、労働時間が不規則になりがちです。長距離運送では数日間の運行もあり、家族との時間が取りにくくなります。

配送先での待機時間や荷積み・荷降ろしの時間も含めると、実際の拘束時間は運転時間を大幅に上回ることも多く、プライベートの時間確保が困難になる場合があります。

急な配送依頼や交通渋滞による遅延なども、労働時間の延長につながりやすい要因です。

交通事故や安全面のリスク

大型車両の運転は常に交通事故のリスクと隣り合わせです。自分が注意していても、他の車両や歩行者の行動により事故に巻き込まれる可能性があります。

事故を起こした場合の責任は重く、刑事責任や民事責任を問われることもあります。また、荷物の盗難や車両へのいたずら、深夜の一人作業による防犯面での不安なども運送業界特有のリスクとして挙げられます。

収入の不安定さ

歩合制を採用している企業では、荷物量や運行距離により収入が大きく変動します。繁忙期と閑散期の差が激しく、月によって収入にばらつきが生じることがあります。

燃料費の高騰や車両整備費用などの経費負担も収入に影響を与える要因です。また、事故や病気で運転できない期間は収入が途絶えるリスクもあります。

固定給制の企業でも、残業時間の減少により想定していた収入を下回る場合があり、家計管理が困難になることもあります。

将来性や昇進機会の限界

運送業界では昇進ポストが限られており、キャリアアップの機会が少ない企業も存在します。現場ドライバーから管理職への道筋が明確でない場合も多く、長期的なキャリア形成に不安を感じることがあります。

また、自動運転技術の発達により、将来的にドライバーの需要が減少する可能性も指摘されています。

IT化やDX推進により業務効率化が進む一方で、従来の働き方や技術が通用しなくなるリスクもあり、継続的なスキル習得が必要となります。

10．運送業への転職を成功させる5ステップ

運送業は求人が多い分、勢いで応募先を決めてしまうと「思っていた働き方と違った」と後悔しやすい業界でもあります。

転職を成功させるために、次の5つのステップで進めましょう。

ステップ1：希望条件を整理する

まずは、転職で何を実現したいのかをはっきりさせましょう。

次の4つの観点で書き出すと、求人を選ぶ軸が明確になります。

収入：希望年収と、最低限必要な月収はいくらか
勤務地：通勤時間はどこまで許容できるか
働き方：日勤か夜勤か、毎日帰宅したいか、休日は固定がよいか
将来像：3年後・5年後にどんなドライバーになっていたいか

すべての条件を満たす求人は多くありません。「これだけは譲れない」という条件に優先順位をつけておくと、比較するときに迷いにくくなります。

ステップ2：職種と働き方を絞り込む

希望条件が見えてきたら、自分に合う職種と働き方を絞り込みます。

毎日帰宅して生活リズムを整えたい → 地場のルート配送・企業配送
収入を重視したい → 中・長距離のトラックドライバー
運転経験に不安がある → 普通免許で乗れる小型車の配送から始める
人と接するのが好き → 宅配ドライバー・タクシードライバー

職種ごとの特徴は「4．未経験から始めやすい運送業の仕事」と「7．働き方の違い」で紹介しています。あわせて参考にしてください。

ステップ3：必要な免許と取得支援を確認する

希望する職種で必要な免許を確認しましょう。

今持っている免許で運転できる車両の範囲は、取得した時期によって異なります。「5．運送業への転職に必要な免許・資格」の表で確認してください。

上位の免許が必要な場合でも、入社後に会社の費用負担で免許を取得できる求人があります。先に自費で取得するか、支援制度のある会社に入社してから取得するか、費用と時間を比べて判断しましょう。

ステップ4：求人を比較する

応募先の候補が決まったら、複数の求人を比較します。次のポイントをチェックしましょう。

チェック項目	確認するポイント
給与体系	固定給・歩合給・その組み合わせのどれか。基本給と手当の内訳、残業代の支払い方
労働時間・休日	1日の拘束時間、年間休日数、固定休かシフト制か、有給の取りやすさ
運ぶ荷物	一般貨物・冷凍冷蔵・危険物など。手積み・手降ろしがあるか
配送エリア	地場か中・長距離か。車中泊の有無
研修・免許取得支援	同乗研修の期間、免許取得費用の負担範囲
社会保険・福利厚生	健康保険・厚生年金・雇用保険・労災保険の加入、退職金制度の有無

求人票に書かれていない項目は、面接で遠慮せずに確認しましょう。

会社の選び方は「12．失敗しない運送会社の選び方」でも詳しく解説しています。

ステップ5：応募書類と面接の準備をする

応募先が決まったら、履歴書・職務経歴書を準備します。運送業では、運転経験、事故・違反歴、健康状態、前職での経験などが評価のポイントになります。

前職が異業種でも、時間を守る意識や接客経験、体力を使う仕事の経験などは、ドライバーの仕事に活かせるアピール材料です。志望動機の書き方と面接のポイントは、次の章で例文つきで紹介します。

11．志望動機の例文と面接対策

運送業の選考では、運転技術以上に「安全への意識」と「長く働いてくれるか」が重視されます。

志望動機と面接では、この2点が伝わるように準備しましょう。

志望動機を作る3つのポイント

志望動機は、次の3つの要素を盛り込むと説得力が増します。

なぜ運送業（ドライバー）なのか：運送業を選んだ理由やきっかけ
なぜその会社なのか：研修制度、扱う荷物、働き方など、その会社を選んだ理由
入社後にどう貢献できるか：前職の経験やスキルをどう活かすか

「人手不足で採用されやすそうだから」「運転が好きだから」だけでは、志望動機として弱くなります。その会社ならではの魅力と、自分の経験のつながりを具体的に伝えましょう。

志望動機の例文

・未経験（異業種から）の場合
前職では営業職として、お客さまとの約束の時間を守ることと、丁寧な対応を大切にしてきました。物流が人々の生活を支えていることを身近に感じ、自分も社会に欠かせない仕事に携わりたいと考え、ドライバー職を志望しました。御社は未経験者向けの研修制度が充実しており、安全運転を第一に一歩ずつ成長できる環境だと感じています。前職で培った時間管理力と対応力を活かし、配送先から信頼されるドライバーを目指します。

・経験者（キャリアアップ）の場合
現在は2トントラックで地場のルート配送を5年間担当しており、無事故・無違反を続けています。今後は中型・大型車両にも挑戦し、ドライバーとしての幅を広げたいと考えています。御社は免許取得支援制度があり、長く働きながらスキルアップできる点に魅力を感じました。これまでの経験で身につけた安全運転と効率的なルート組みを活かして貢献したいです。

・40代・50代の場合
前職では製造業で20年間、品質管理と安全管理に携わってきました。決められた手順を守り、ミスなく作業を続けることには自信があります。今後は体が動くうちに長く続けられる仕事に就きたいと考え、地域密着でルート配送を行う御社を志望しました。年齢に関係なく活躍している先輩が多い点にも魅力を感じています。前職で身につけた安全意識と責任感を活かし、事故のない確実な配送で信頼に応えたいです。

面接で確認されやすいポイント

運送業の面接では、次のような点がよく確認されます。

確認されるポイント	回答のコツ
運転歴・事故歴・違反歴	運転経験の年数や頻度を具体的に伝える。事故・違反歴がある場合は隠さず正直に伝え、その後に気をつけていることを添える
体力・健康状態	長時間の運転や荷物の積み下ろしに対応できることを伝える。日ごろの体調管理の習慣もアピールになる
安全への意識	普段の運転で心がけていること（車間距離、早めの休憩など）を具体的に話す
長く働く意欲	入社後に取りたい免許や、目指したいキャリアを伝える
報告・連絡・相談	トラブルや遅れが出たときに、すぐ連絡する大切さを理解していることを示す