二種免許は、タクシー専用の免許ではありません。お金をもらってお客様を運ぶための免許なので、ハイヤー・路線バス・観光バス・運転代行・介護タクシー・民間救急など、タクシー以外にも活かせる仕事は多くあります。
一方で、幼稚園バスや施設の送迎のように、二種がなくてもできる送迎の仕事もあります。
本記事では、二種免許を活かせるタクシー以外の仕事8選を、必要な免許区分・年収の目安・会社負担で取得する方法とあわせて解説します。
▼二種免許、タクシー以外の仕事でも活かせます
ハイヤー、バス、送迎など、二種免許を活かせる仕事はタクシー以外にもあります。ドライバー転職専門の『カラフルエージェント ドライバー』なら、職種や働き方の希望から求人を無料でご紹介します。まだ二種免許を持っていない方も、会社負担で取得できる求人からお探しします。
簡単・無料／30秒で完了 タクシー以外の求人を見てみる- 二種免許を活かせるタクシー以外の8職種と、それぞれに必要な免許区分
- 二種が必要な仕事と、一種免許でもできる送迎の仕事の違い
- 普通・中型・大型二種の取得条件と、会社負担で取得する方法
1．そもそも二種免許とは？「タクシー専用」ではない理由
「二種免許はタクシー運転手になるための免許」と勘違いしている方も多いでしょう。ここでは、二種免許の正しい役割について解説します。
二種免許は「お金をもらって人を運ぶ」ための免許
第二種運転免許（二種免許）は、タクシーやバスのように旅客を運送する目的で自動車を運転する場合に必要な免許です。
タクシー会社の求人が多いため「二種免許＝タクシー」というイメージが強いですが、制度上はタクシーに限りません。有償で人を運ぶ仕事全般に使える免許です。
二種免許の区分と運転できる車
旅客運送の仕事で主に使うのは、普通・中型・大型の3区分です。上位の免許は下位の免許の範囲も運転できます（大型二種を持っていれば、中型・普通の二種車両も運転可能）。
| 免許区分 | 運転できる旅客車両の目安 | 主な仕事 |
|---|---|---|
| 普通二種 | 乗車定員10人以下（セダン、ワゴン、福祉車両など） | ハイヤー、運転代行、介護タクシー、民間救急 |
| 中型二種 | 乗車定員11〜29人（マイクロバスなど） | 小型の貸切バス、特定バス（送迎受託）、コミュニティバス |
| 大型二種 | 乗車定員30人以上（路線バス、観光バスなど） | 路線バス、高速バス、観光バス |
| 大型特殊二種・けん引二種 | 特殊な旅客車両 | 一般的な転職市場での求人はごく少数 |
※定員以外に車両総重量などの条件もあります。正確な区分は各都道府県警察の案内でご確認ください。
【注意】二種免許がなくてもできる「送迎」の仕事もある
「送迎ドライバー」と呼ばれる仕事のすべてに、二種免許が必要なわけではありません。運賃を受け取らず、自社の利用者を自社の車で送迎する場合は「自家用」扱いになります。
■例えば
- 幼稚園バス
- 介護施設の送迎
- 企業の従業員送迎（自社運行）
- ホテル・旅館の無料送迎など
この場合は、車両サイズに応じた一種免許（普通・中型・大型）で運転できるのが一般的です。
| 仕事 | 二種免許 | ポイント |
|---|---|---|
| ハイヤー・路線バス・観光バス・運転代行・介護タクシーなど | 必須 | 有償の旅客運送のため |
| 送迎を請け負うバス会社・タクシー会社での送迎業務 | 必須 | 運送事業者として有償で運ぶため |
| 幼稚園・介護施設・企業・ホテルが自社で行う送迎 | 原則不要（一種で可） | 運賃を受け取らない自家用の送迎 |
| 福祉有償運送（NPO等） | 一種＋所定の講習で可の場合あり | 国土交通大臣認定の講習修了が条件 |
| 日本版ライドシェア | 不要（一種で可） | タクシー会社の管理下、地域・時間帯限定 |
| 役員運転手（企業の自家用車） | 原則不要（一種で可） | 雇用主の車を運転するため。ただし二種保有を条件とする求人もある |
| バスの回送運転（乗客なし） | 不要（車両に応じた一種で可） | 旅客を乗せずに走るため |
2．二種免許を活かせるタクシー以外の仕事8選【比較表】
まずは8職種を一覧で比較します。詳しい仕事内容は次の章で解説します。
| 職種 | 必要な免許 | 主な勤務時間帯 | 未経験 | 副業・短時間 |
|---|---|---|---|---|
| ハイヤー運転手 | 普通二種 | 顧客の予定に合わせる | ○（大手は未経験採用あり） | × |
| 路線バス運転手 | 大型二種 | 早朝〜夜間のシフト | ○（養成制度あり） | × |
| 高速・観光（貸切）バス運転手 | 大型二種（車両により中型二種） | 運行により不規則・宿泊あり | △ | × |
| 特定バス・送迎受託ドライバー | 中型二種〜大型二種 | 朝夕中心 | ○ | ○ |
| 運転代行ドライバー | 普通二種（顧客車を運転する場合） | 夜間中心 | ○ | ◎ |
| 介護・福祉タクシー運転手 | 普通二種（＋介護資格の場合あり） | 日中中心 | ○ | ○ |
| 民間救急ドライバー | 普通二種が一般的 | 日中中心（夜間対応の会社も） | ○ | △ |
| 自動車教習所の指導員 | 担当する車種の免許（二種教習には二種） | 日中〜夕方 | ○（入社後に資格取得） | × |
※求人ごとに条件は異なります。○△×は一般的な傾向です。
番外編：二種免許を活かせる「ちょっと変わった仕事」
二種免許が活きるのは、バスやハイヤーといった定番の仕事だけではありません。観光やエンタメ、最新技術の現場にも、二種免許を持つドライバーが活躍できる仕事があります。
| 職種 | 必要な免許 | どんな仕事？ |
|---|---|---|
| 水陸両用バスの運転手 | 大型二種＋小型船舶操縦士（一級または二級）＋特定操縦免許 | 陸ではバス、水上では船として走る観光バス。船舶免許の資格取得支援がある企業も |
| ロケバスの運転手 | 中型二種が一般的（会社によって大型二種） | テレビ・CM・映画の撮影現場へ、出演者やスタッフ、機材を送迎する。エンタメ業界の現場に関われる |
| 自動運転バスの運転士 | 車両に応じた二種（大型・中型） | 自動運転バスの運転席に乗り、システムの動きを監視しながら、必要なときは自分で運転を代わる |
| BRTの運転手 | 大型二種 | 鉄道の廃線跡などを専用道路にして走るバス。専用道があるため、自動運転の導入も進んでいる |
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【弊社調べ】タクシーから転職した人の理由
二種免許を活かせる仕事を探す方の中には、タクシー運転手からの転職を考える方も少なくありません。
実際に、カラフルエージェントドライバーの転職支援担当者によると、次のような理由で転職を希望するタクシー運転手の方が多くいらっしゃるといいます。
- 隔日勤務が体に合わなかった（特に60代の方）
- 歩合制で思うように稼げなかった
- エリア内のタクシー台数が多く、売上が伸びなかった
- 入社前に聞いていた条件と、実際の働き方が違った
- 接客が自分には向いていなかった
- 研修などで見た事故映像が精神的につらかった
※カラフルエージェントドライバーの転職支援担当者へのヒアリングをもとに編集部が作成（2026年10月時点）
「辞めたい理由」がはっきりしている方ほど、転職先でも同じ悩みをくり返さないかを確認することが大切です。転職においては、「資格が活かせるか」だけでなく、給与形態や勤務時間帯なども確認しましょう。
「次の職場でも同じ悩みをくり返したくない」という方は、転職のプロに条件を整理してもらうのも一つの方法です。
タクシーでの経験は、ほかの仕事でも強みになります
お客様を乗せて走る安全運転や接客の経験は、ハイヤーや送迎など、旅客を運ぶ仕事で評価されやすいポイントです。「タクシーは合わなかったけれど、運転の仕事は続けたい」という方も、まずはお気軽にご相談ください。
簡単・無料／30秒で完了 経験を活かせる求人を相談する3．各職種の仕事内容と向いている人
8職種それぞれの仕事内容と1日の流れ、向いている人を解説します。自分に合う働き方を探す参考にしてください。
1. ハイヤーの運転手【普通二種】
ハイヤー運転手とは
企業役員や来賓などを予約制で送迎する仕事。お客様のスケジュールに合わせた時間管理と、タクシー以上の接客マナーが求められる。
普通二種があれば運転できます。大手には、未経験者を採用して研修で育てる会社もあります。たとえば日本交通では、乗務員の95%以上が未経験スタートと公表しています。
一方で、中小のハイヤー会社には、タクシーでの乗務経験を応募条件にしているところもあります。
参照：日本交通「ハイヤー乗務員の魅力｜日本交通ハイヤー採用サイト」
1日の仕事の流れ
担当する役員などのスケジュールに合わせて早朝に迎えに行き、夜に送り届けて終業という流れが多いです（例：朝6時にお迎え、夜21時過ぎに終業）。移動中以外は待機時間になりますが、車内で休憩できます。
休日はシフトに沿って取りやすい一方、急な予定変更への対応も求められます。
向いている人
身だしなみや言葉遣いに気を配れる人、長時間の待機も苦にならない人、道路事情に詳しい人
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2. 路線バス運転手【大型二種】
路線バス運転手とは
決まったルートを時刻表どおりに運行し、地域住民の通勤・通学・通院を支える仕事。
大型車両のため大型二種が必須ですが、未経験者を採用して会社負担で大型二種を取らせる「養成ドライバー制度」を設けるバス会社も増えています（詳しくは5章）。
1日の仕事の流れ
早番（始発に合わせて4〜5時ごろ出勤）・中番・遅番（最終便の後まで）のシフト制が基本です。日勤だけに固定されることは少なく、早番と遅番が週の中で混在するのが一般的です。
ただし、運行ルートとダイヤが決まっているため業務の見通しが立てやすく、残業は少なめの傾向があります。
向いている人
安定した雇用を重視する人、決まった手順を正確にこなせる人、乗客対応を落ち着いて行える人
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3. 高速バス・観光（貸切）バス運転手【大型二種／車両により中型二種】
高速バス・観光バス運転手とは
高速バスは都市間を結ぶ長距離路線の運行、観光・貸切バスは修学旅行や団体旅行の運行を担当する。
宿泊を伴う運行や、繁忙期に仕事が集中しやすいのが特徴です。マイクロバスを使う小規模な貸切なら、中型二種で乗務できる場合もあります。
1日の仕事の流れ
観光・貸切バスは早朝5〜6時ごろの出発が多く、日帰りから数日間の行程までさまざまです。宿泊を伴う運行では、長距離手当や宿泊手当がつく会社もあります。
行楽シーズンや修学旅行シーズンと閑散期とで、仕事量の差が大きいのも特徴です。
向いている人
長距離運転に抵抗がない人、旅行や観光地が好きな人、団体客のスケジュールに柔軟に対応できる人
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4. 特定バス・送迎受託ドライバー【中型二種〜大型二種】
特定バス・送迎受託ドライバーとは
バス会社が、企業・学校・病院などから送迎業務を請け負って運行する仕事。
工場の従業員送迎、学校のスクールバス、ホテルの宿泊客送迎などがあります。運送事業者として有償で運ぶため、二種免許が必要です。
朝夕の決まった時間・ルートを走る仕事が多く、短時間勤務やシニアの再就職先としても人気があります。
1日の仕事の流れ
朝7〜9時ごろと夕方14〜16時ごろの送迎が中心で、日中は空き時間になる勤務形態が多いです。朝夕だけの短時間勤務で働ける求人もあります。
ポイント
同じ「幼稚園バス」「介護施設の送迎」でも、施設が自社で運行していれば一種免許で働けるケースがほとんどです。求人票の「必要資格」欄で、二種が必須かどうかを必ず確認しましょう。
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5. 運転代行ドライバー【普通二種】
運転代行ドライバーとは
お酒を飲んで運転できなくなったお客様の代わりに、お客様の車を自宅まで運転する仕事。
通常は2人1組で動き、1人がお客様の車（代行運転自動車）を、もう1人が会社の随伴車を運転します。
お客様の車を運転する人は普通二種免許が必須です（2004年6月の道路交通法改正で義務化）。一方、随伴車の運転は二種がなくても担当できるため、二種取得前に随伴車から始める人もいます。
夜間・週末が中心のため、副業として働く人が多いのも特徴です。
参照：秋田県警察「自動車運転代行業を始める方へ」、鹿児島県警察「自動車運転代行業の主な遵守事項」
1日の仕事の流れ
金曜・土曜の夜20時ごろに出勤し、深夜2〜3時ごろまで稼働するパターンが中心です。平日は稼働が少なめで、年末年始や忘年会・新年会シーズンに需要が集中します。アルバイトや業務委託の求人も多く、本業と掛け持ちしやすい働き方です。
向いている人
夜型の生活に対応できる人、酔ったお客様にも落ち着いて対応できる人、初めての道でも慌てない人
6. 介護タクシー・福祉タクシー運転手【普通二種（＋介護資格の場合あり）】
介護タクシー・福祉タクシー運転手とは
車椅子やストレッチャーのまま乗れる車両で、要介護者や身体が不自由な方の通院・外出を支援する仕事。
有償の旅客運送のため、普通二種免許が必須です。介護資格は、働き方によって必要性が変わります。
- 介護保険を使う「通院等乗降介助」を行う場合
訪問介護員として、介護職員初任者研修以上の資格が必要 - 保険外の福祉タクシーとして送迎のみを行う場合
介護資格は法的な必須条件ではない。ただし、乗降介助の安全のために取得を求める事業所が多い。
1日の仕事の流れ
8時出勤・17時退勤の日勤が基本です。利用者の通院や外出に合わせて動くため、午前中に2〜3件、午後に1〜2件の送迎をこなすイメージです。土日は利用者が少なく休みを取りやすい求人も多く、夜間の呼び出しはほとんどありません。
向いている人
高齢者や障がいのある方と丁寧に向き合える人、介助の技術を身につけたい人
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7. 民間救急ドライバー【普通二種が一般的】
民間救急ドライバーとは
緊急性の低い患者さんの転院・入退院・通院などを、ストレッチャー対応の車両で搬送する仕事。
多くの事業者が旅客運送の許可を受けて有償で運行するため、普通二種が求められるのが一般的です。
消防機関の認定を受けた事業者で働く場合は、消防機関の講習を受けて「患者等搬送乗務員適任資格」を取得します。入社後の養成期間中に取得できる会社もあります。
1日の仕事の流れ
8時半ごろに出勤して、車両点検とストレッチャー・車椅子などの資機材の確認から1日が始まります。日中は予約の入った転院・退院・通院の搬送に向かい、病院での引き継ぎを含めて1件あたり1〜2時間ほど、1日に2〜4件をこなすイメージです。
搬送が終わるたびに車内の清掃・消毒を行い、17時半ごろに終業します。夜間・休日の依頼に対応する会社では当番制で待機する日もあります。
向いている人
医療・福祉の現場で役に立ちたい人、安全運転と丁寧な介助の両方を大切にできる人
8. 自動車教習所の指導員【担当する車種の免許】
自動車教習所の指導員とは
教習所で運転技術や交通法規を教える仕事。
指導員になるには公安委員会の審査に合格する必要がありますが、入社後に会社の支援を受けて取得するのが一般的です。
教習を担当するには、その区分の免許が求められるため、二種保有者は担当できる範囲が広がる強みがあります。
1日の仕事の流れ
8時半ごろに出勤し、朝礼や教習車の点検をしてから、9時ごろから1時限50分の技能教習・学科教習を順番に担当します。教習所は夜まで営業しているところが多く、早番・遅番のシフト制が一般的で、土日も営業するため平日に休みを取る働き方が中心です。
向いている人
人に教えることが好きな人、運転を理論立てて説明できる人
番外編：独立・開業という選択肢
二種免許は、独立の道にもつながります。
- 運転代行業の開業
都道府県公安委員会の認定、損害賠償保険への加入、安全運転管理者の選任などが必要。 - 介護タクシーの開業
運輸局から旅客運送の許可（福祉輸送事業限定など）を受け、車両・営業所などの要件を満たす必要がある。介護保険を使ったサービス（介護保険タクシー）を行う場合は、さらに法人化して訪問介護事業所の指定を受ける必要も。 - 個人タクシー
法人タクシーでの長期の無事故・無違反などの厳しい条件を満たしたうえでの独立（タクシーの道を極めたい方向け）。
独立は免許だけでは始められず、許認可や車両の準備、仕事の確保まで計画する必要があります。まずは雇用されて経験を積み、業界の仕組みを理解してから検討するのが現実的です。
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4．職種別の年収の目安
年収は、会社・地域・勤務形態（正社員／アルバイト）によって大きく差があります。以下は目安として参考にしてください。
| 職種 | 年収の目安 | 数字の性質・出典 |
|---|---|---|
| タクシー運転手 | 約451万円 | 厚生労働省「令和7年賃金構造基本統計調査」を全国ハイヤー・タクシー連合会が集計（月間給与×12＋年間賞与） |
| ハイヤー運転手 | 約530万円（2〜5年目の平均） 約580万円（全乗務員の平均） | 日本交通ハイヤー採用サイトの公表値（1社の数値）。公的統計ではハイヤー単独の区分はありません |
| バス運転手（路線・高速・観光・特定バス） | 約453万円 | 厚生労働省「令和7年賃金構造基本統計調査」バス運転従事者（月収32.8万円×12＋賞与59.0万円） |
| 運転代行ドライバー | 正社員：約489万円 アルバイト：時給1,189円 | 求人ボックス 給料ナビ |
| 介護・福祉タクシー運転手 | 求人賃金：月額22.1万円 | 厚生労働省 job tag（令和7年度 ハローワーク求人統計）。働き手の約5割がパートタイマーのため、年収ではなく月額で掲載 |
| 民間救急ドライバー | 月給20万円前後〜20万円台半ばが中心 | 主要求人サイトの正社員求人（救急救命士資格が必須のものを除く）から編集部が整理（2026年10月時点） |
| 自動車教習所の指導員 | 約502万円 | 厚生労働省 job tag「自動車教習指導員」（賃金構造基本統計調査をもとにした値） |
年収を上げるポイント
- ハイヤー
接客品質や指名によって評価が上がり、大手ほど給与水準が高い傾向があります。 - バス
勤続年数による昇給や賞与が安定している会社が多いため、長く働くほど有利です。 - 運転代行
年末年始や繁華街など、需要の多い時期・地域で働くと収入を増やしやすいです。 - 介護タクシー
介護資格を取得して介助まで対応できると、仕事の幅が広がります。
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5．二種免許の取得方法・費用・期間
二種免許の取得条件や費用・期間に加え、教習短縮やAT限定など最新の制度変更、会社負担で取る方法も解説します。
取得条件（普通・中型・大型二種共通）
公安委員会の受験資格は次のとおりです。
- 21歳以上
- 普通・準中型・中型・大型・大型特殊免許のいずれかを受けて通算3年以上
ただし、2022年5月13日に施行された改正道路交通法により、受験資格特例教習を修了すれば、19歳以上・免許経歴1年以上で二種免許を受験できるようになりました。以下で詳しく解説します。
このほか、視力（両眼0.8以上・片眼0.5以上）や深視力など、一種免許より厳しい適性試験の基準もあります。詳しくは各都道府県警察の受験案内でご確認ください。
参照：岐阜県警察「普通第二種免許を受験される方へのご案内」ほか各都道府県警察の受験案内
2022年の法改正｜受験資格特例教習とは
ドライバー不足を背景に、若い世代の参入を後押しする制度として2022年5月13日に改正道路交通法が施行されました。
| 項目 | 通常の受験資格 | 特例教習の修了者 |
|---|---|---|
| 年齢 | 21歳以上 | 19歳以上 |
| 普通免許などの保有期間 | 通算3年以上 | 通算1年以上 |
特例教習は、満たしていない要件に応じて次の課程を受講します。
- 年齢の特例（19歳以上に引き下げ）
旅客自動車の運転に必要な適性（自己制御能力）について、座学・実車を含む7時限以上の教習 - 免許歴の特例（1年以上に引き下げ）
旅客自動車の運転に必要な技能（危険予測・回避能力）について、座学・実車を含む29時限以上の教習
たとえば19歳で免許歴1年の場合は、両方の課程を受講する必要があります。
参照：警察庁「第二種免許等の受験資格の見直しについて（令和４年５月13日）」
【2026年4月〜】中型二種にAT限定が導入（大型二種は2027年10月〜）
AT（オートマ）限定の二種免許は、これまで普通二種にしかありませんでした。トラックやバスでもAT車が増えていることやドライバー不足を背景に、中型・大型の免許にもAT限定が順次導入されています。
| 導入時期 | 対象の免許 |
|---|---|
| 2026年4月（導入済み） | 準中型・中型・中型第二種免許 |
| 2027年4月（予定） | 大型免許 |
| 2027年10月（予定） | 大型第二種免許 |
マイクロバスでの送迎受託や小型の貸切バスを目指す方は、すでにAT車だけの教習・試験で中型二種を取得できます。路線バスや観光バスに必要な大型二種のAT限定は、2027年10月からの予定です。
ただし、会社によっては引き続きMT免許を応募条件としている場合もあるため、求人票で必要な免許の種類を必ず確認しましょう。
参照：警察庁「AT大型免許等の導入及びMT免許の技能試験等の方法の見直しについて」
教習料金と期間の目安
二種免許を教習所で取る場合、料金と期間は取得する免許の区分によって大きく変わります。
車両が大きくなるほど教習時間が増えるため、普通二種より中型・大型二種の方が費用も期間もかかります。目安は次のとおりです。
| 免許区分 | 教習料金の目安 | 教習期間の目安 |
|---|---|---|
| 普通二種 | 20〜30万円程度 | 1～2週間程度（最短の教習日数は3日） |
| 中型二種 | 30〜40万円程度 | 3〜4週間程度 |
| 大型二種 | 40〜60万円程度 | 4〜6週間程度 |
※保有している免許、教習所、地域、通学・合宿の別で大きく変わります。
【2025年9月〜】普通二種の教習時間が約3割短縮
2025年9月1日から、普通二種の教習カリキュラムが見直されました。
一種免許と重なる運転操作の教習や、カーナビの普及で必要性が下がった「経路の設定」の教習などが整理され、最短の教習日数が6日から3日に短縮されています。
| 項目 | 改正前 | 2025年9月〜 |
|---|---|---|
| 学科教習 | 19時限 | 17時限 |
| 技能教習 | 21時限 | 12時限 |
| 合計 | 40時限 | 29時限 |
| 最短の教習日数 | 6日 | 3日 |
なお、最短3日はあくまで教習の日数です。教習所の卒業検定や、運転免許試験場での学科試験の日程も必要なため、入校してから免許を受け取るまでには1週間以上かかるのが一般的です。
参照：警察庁「普通第二種免許に係る教習カリキュラムの見直しについて」
教習所に通わない「一発試験」という方法もある
教習所には通わず、運転免許試験場で直接学科・技能試験を受ける方法もあります。
■具体例：岐阜県で普通二種免許の一発試験に挑戦する場合
- 受験手数料4,500円
- 貸車料2,950円
- 旅客車講習19,200円
- 応急救護処置講習11,100円
⇒合計37,750円で受験できる
教習所に通った場合の目安が20〜30万円程度と考えると、大幅に安くなることがわかります。
【編集部からのワンポイント】
令和7年の合格率は普通二種で60.8%、大型二種で67.1%です。（教習所の卒業者を含めた全体の合格率）
特に技能試験の難易度は高く、何度も受け直すケースも多くあります。その結果、「教習所に通うより高くついた」という声も少なくありません。
参照：岐阜県警察「普通第二種免許を受験される方へのご案内（学科試験および技能試験が必要な方）」、警察庁「運転免許統計（令和7年版）」
維持費用：更新手数料は普通一種免許と同じ
二種免許も、一種免許と同様に更新手数料がかかります。金額は免許区分や保有している免許の数ではなく、保有する免許証の種類によって決まります。
| 免許証のみ | 2,850円 |
| マイナ免許証のみ | 2,100円 |
| 両方のカード | 2,950円 |
※上記に加え、更新時講習の手数料もかかります。
なお、運送事業者には、ドライバー採用時などに運転手に適性診断を受けさせる義務があります。基本的には会社負担で実施されますが、個人タクシーなど自分で事業を営む場合は、自己負担となります。
独立を考えている場合は、必要な経費としてあらかじめ見積もっておきましょう。
参照：栃木県警察「運転免許更新等手数料の改定について」
タクシー以外で「会社負担」で取得する方法
「タクシーは会社で二種免許を取らせてもらえる」と聞いたことがある方も多いでしょう。実は、タクシー以外の職種でも、資格取得を支援している企業はあります。
- バス会社の養成ドライバー制度
未経験者を採用し、会社負担で大型二種を取らせる制度。取得期間中も給与が支払われる会社が多く、費用をかけずにバス運転手を目指せる。 - 介護・送迎事業者の資格取得支援
普通二種や中型二種、介護職員初任者研修の取得費用を支援する会社も。
一方、運転代行は、応募の時点で二種免許を取得していることを前提にした求人が多い傾向があります。
取得タイミングは「自費で先に取る」より「入社後に会社負担で」がおすすめ
入社前に免許を持っていたからといって、待遇や給与に大きな差がつくケースはほとんどありません。
目指す職種が決まっているなら、養成制度や取得支援のある会社に入社してから取得する方が、費用・時間の両面で有利です。
| 取得方法 | 費用 | 向いている人 |
|---|---|---|
| 入社後に会社負担で取得 | 原則0円（返済条件あり） | 正社員でバス・ハイヤーなどを目指す人 |
| 自費で教習所に通う | 20〜60万円程度 | 副業や独立を考える人、働く会社を自由に選びたい人 |
| 一発試験 | 数万円〜（受験回数による） | 運転経験が豊富で技能に自信がある人 |
ただし、運転代行を副業で始めたい場合や、希望する会社に支援制度がない場合は、自費で先に取得した方が早く働き始められます。
自費で取得する場合は、厚生労働大臣の指定講座なら教育訓練給付金の対象になることもあります。詳しくはこちらの記事をご覧ください。
中型・大型二種も、会社負担で取れる求人があります
バス会社などでは、入社後に二種免許の取得費用を会社が負担する制度を設けているところがあります。教習料金が数十万円かかる中型・大型二種こそ、費用負担のある会社を選ぶのがおすすめです。
簡単・無料／30秒で完了 費用負担ありの求人を探す※制度の内容や在籍期間などの条件は会社によって異なります
6．二種免許の将来性｜ライドシェアで不要になる？
「ライドシェアが広がると、将来二種免許は不要になるのでは？」と不安に感じる方もいるでしょう。
ここでは、制度の現状と今後需要が伸びる分野を解説します。今後のキャリアを考える際の参考にしてください。
ライドシェアで二種免許はいらなくなる？
2024年に始まった日本版ライドシェアでは、一種免許のドライバーが自家用車で有償送迎を行えます。
ただし、タクシー会社が運行管理を行い、タクシーが不足する地域・時間帯に限定された制度です。
ハイヤー、バス、運転代行、介護タクシーなど、この記事で紹介した仕事は引き続き二種免許が必要です。
二種免許の価値がなくなるわけではありません。
【編集部からのワンポイント】
日本版ライドシェアの台数は、タクシーの不足状況をもとに国が決定します。
すでに大都市では台数枠が減りつつあり、二種免許が不要になる心配は少ないです。
参照：関東運輸局「日本版ライドシェア（自家用車活用事業）関係情報」、日本経済新聞「日本版ライドシェア、「タクシー補完」制度に限界 大都市で浸透せず」
需要が見込めるのは「大型二種」と「福祉系の普通二種」
日本バス協会の試算によると、バス運転手は2024年度の10万8千人から、2030年度には9万3千人まで減る見通しです。
2022年の輸送規模を維持するには、2030年度には約3.6万人の運転手が足りなくなると試算されています。
さらに、バスの運転に必要な大型二種免許の保有者も、2003年の約117万人から2025年には約75万人へと、20年あまりで約43万人（3分の1以上）減っています。
運転手が足りないことに加え、免許を持つ人も減っているため、大型二種保有者は今後も多くのバス会社で歓迎される状況が続くと考えられます。
また、高齢化に伴い、介護タクシーや民間救急など、普通二種を活かせる福祉系の移動サービスも需要増加が見込まれます。
参照：日本バス協会「国土幹線道路部会ヒアリング資料」、警察庁「運転免許統計（令和7年版）」
7．副業・定年後・シニアから二種免許を活かして働く方法
二種免許は、週末だけの副業、定年後のセカンドキャリア、体力的に無理のない範囲でのパート勤務など、ライフスタイルに合わせた働き方を選びやすい資格です。
週末・夜間だけ稼ぎたい：副業向きの職種
本業を持ちながら副収入を得たい方には、運転代行が特に向いています。金曜・土曜の夜間に集中して働けるうえ、年末年始や忘年会・新年会シーズンは需要が増えます。
アルバイトや業務委託の求人も多く、シフトの融通が利きやすいのも魅力です。
■副業・短時間勤務に向いている職種
- 運転代行
夜間・週末が中心。日払いに対応する会社もある - 特定バス・送迎受託
朝夕だけの短時間勤務の求人がある - 介護タクシー
パートタイムで働く人が多く、日中だけの勤務も選びやすい
定年後・60代からでも働きやすい職種
ドライバー不足が続くなか、シニアの採用に積極的な会社もあります。
体力的な負担が比較的少なく、日中や短時間で働ける次の職種が選ばれやすいです。
| 職種 | 勤務時間の目安 | シニアに向いている理由 |
|---|---|---|
| 介護タクシー | 日中のみ（6〜8時間） | 人と接することが好きな方に向いている。介護の知識も活きる |
| 幼稚園・施設の送迎バス※ | 朝夕のみ（2〜4時間） | 勤務時間が短く、体力的に無理がない |
| 民間救急 | 日中のシフト制 | 落ち着いた対応力が求められ、人生経験が活きる |
| ハイヤー（経験者） | 依頼に応じたシフト制 | 接客経験や社会人経験が評価される |
※幼稚園や施設が自社で運行する送迎は一種免許で働けるのが一般的です。バス会社が送迎を請け負う場合は、マイクロバスなら中型二種以上が必要です。
【編集部からのワンポイント】
「年齢が心配で転職に踏み出せない」という方も多いですが、二種免許保有者は60代でも採用されやすい傾向にあります。特に介護タクシーや送迎の仕事は、人生経験や穏やかな対応力が評価されやすく、シニアの方が活躍しているケースが多くあります。
カラフルエージェント ドライバーにご相談いただければ、年齢に合った求人をご紹介できます。
8．【モデルケース】二種免許を活かしたタクシー以外への転職ルート
ここでは、二種免許を活かしてタクシー以外へ転職する代表的なルートを3つ紹介します。
※以下は、公開データと一般的な傾向をもとにしたモデルケースです。実在の人物や、特定の転職事例ではありません。
ケース1：タクシー運転手からハイヤー運転手へ転職
こんな人に向いています
- 流し営業で売上を追う働き方に疲れた
- 接客には自信があり、収入の安定を重視したい
タクシーで培った道路知識と二種免許を活かし、予約制のハイヤーへ移るルートです。ハイヤーはお客様を探す必要がなく、配車担当から仕事が割り振られるため、売上のノルマに追われる働き方から離れられます。
収入の目安
大手の日本交通ハイヤーは、2〜5年目の乗務員の平均年収を530万円、全乗務員の平均を580万円と公表しています。乗務開始後6ヶ月間の給与保証制度もあります。
ケース2：未経験（普通免許のみ）から路線バス運転手へ
こんな人に向いています
- 一種免許しか持っていないが、安定した雇用で長く働きたい
- 自費で大型二種を取る費用に不安がある
バス会社の「養成ドライバー制度」を利用し、入社後に会社負担で大型二種を取得するルートです。取得期間中も給与が支払われる会社が多く、費用をかけずにバス運転手を目指せます。
収入の目安
バス運転手の全国平均年収は約453万円です。大手ほど賞与が多い傾向があります。
ケース3：施設送迎（一種免許）から二種免許を取得して介護タクシーへ
こんな人に向いています
- デイサービスなどで送迎を担当しており、介助にも慣れている
- 送迎だけでなく、利用者の外出をもっと支えたい
施設の自社送迎は一種免許で働けますが、介護タクシーは有償の旅客運送のため普通二種が必須です。二種を取得すれば、送迎経験と介助スキルをそのまま活かせます。
介護保険の「通院等乗降介助」も担当する場合は、介護職員初任者研修以上の資格が必要です。
収入の目安
介護タクシーのハローワーク求人賃金は月額22.1万円です。働き手の約半数がパートタイマーで、短時間勤務も選びやすい職種です。
どの仕事が合うか、一緒に整理しませんか？
- 収入を上げたい：ハイヤー、高速・観光バスなど
- 安定して長く働きたい：路線バスなど
- 日勤・地元で働きたい：送迎、介護タクシーなど
『カラフルエージェント ドライバー』では、年齢や今持っている免許、希望の働き方をお聞きしたうえで、キャリアアドバイザーが合う職種と求人をご提案します。
簡単・無料／30秒で完了 自分に合う職種を相談する9．タクシー以外の二種免許の活用に関するよくある質問
二種免許でタクシー以外の仕事を考える方から、よく寄せられる質問をまとめました。
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二種免許は「意味ない」「使い道がない」って本当？
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いいえ。
二種免許は有償で人を運ぶ仕事全般で必要な免許で、タクシー以外にもハイヤー・バス・運転代行・介護タクシーなど多くの仕事で使えます。また、二種が必須でない送迎の仕事でも、保有者を優遇する求人は少なくありません。
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二種免許を持っていれば転職で有利になりますか？
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応募できる仕事の幅は広がります。
ただし採用では、免許だけでなく運転経験・接客態度・安全意識も総合的に見られます。未経験から研修で育てる会社もありますが、希望する会社で経験を求められた場合は、「まずタクシーやバスで経験を積む」というキャリアパスも有効です。
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AT限定でも二種免許は取れますか？
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はい、普通二種にはAT限定があります。
さらに2026年4月からは中型二種にもAT限定が導入され、大型二種も2027年10月に導入される予定です。
タクシーやハイヤー、介護タクシーはAT車が中心のため、AT限定でも働ける求人は多くあります。ただし、会社や車両によってはMT車を使う場合もあるため、求人票を確認しましょう。
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普通二種を持っていれば、送迎用のマイクロバスも運転できますか？
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有償で旅客を運ぶ場合、乗車定員11人以上のマイクロバスには中型二種以上が必要です。
普通二種で運転できるのは10人以下の車両です。
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60代からでも二種免許を活かして働けますか？
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働けます。
特定バスや送迎受託、介護タクシーなどは朝夕や日中中心の短時間勤務も多く、シニアの採用に積極的な会社もあります。年齢制限の有無は会社ごとに異なるため、求人ごとに確認しましょう。
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会社負担で二種免許を取った場合、途中で辞めたらどうなりますか？
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会社ごとに異なります。
一般的には1〜3年程度の勤務で返済が免除され、それより前に退職すると取得費用の全額または一部を返済する条件が多いです。勤続年数に応じて返済額が減る仕組みの会社もあります。
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自動運転が普及したら二種免許はいらなくなりますか？
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すぐに不要になる可能性は低いと考えられます。
無人の自動運転サービスは一部地域で実証・運行が始まっていますが、全国的に普及するまでには法整備や安全面の課題があり、当面は二種免許を持つドライバーが必要です。
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霊柩車の運転に二種免許は必要ですか？
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霊柩車でご遺体を搬送する仕事は旅客運送にあたらないため、法律上は車両に応じた一種免許で運転できます。
ただし、安全管理や接客品質の観点から、二種免許の保有者を優遇する会社もあります。ご遺族への配慮や丁寧な運転が求められる仕事なので、旅客運送で培った経験は評価されやすいでしょう。
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二種免許を活かした転職活動には、どのくらいの期間がかかりますか？
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カラフルエージェント ドライバーの支援実績では、転職活動の開始から内定までの期間は平均1〜2か月程度です。応募できる求人の幅が広い二種免許保有者は、比較的スムーズに転職先が決まる傾向があります。
10．まとめ｜「必要な免許区分」から逆算して仕事を選ぼう
二種免許はタクシー専用の免許ではなく、有償で人を運ぶ仕事全般に使える資格です。
- 普通二種：ハイヤー、運転代行、介護タクシー、民間救急
- 中型二種：マイクロバスでの貸切・送迎受託
- 大型二種：路線バス、高速バス、観光バス
一方で、施設や企業が自社で行う送迎は一種免許でもできるため、求人票の「必要資格」の確認が欠かせません。
2025年9月からは普通二種の教習時間が短縮され、中型二種にはAT限定も導入されるなど、二種免許は以前より取りやすくなっています。
これから取得する方は、目指す仕事に必要な区分を確認したうえで、養成制度や取得支援のある会社で会社負担で取るのが効率的です。
