鈴与グループのドライバーの年収｜業界平均より高い？

鈴与グループは運送業界において高い年収水準を誇る企業として注目されています。

この記事では、業界平均との比較、福利厚生制度、実際に働く社員のクチコミまで、就職・転職を検討される方に必要な情報を網羅的にお伝えします。

1．鈴与グループの概要

鈴与グループは、物流・エネルギー・商流から建設・食品・情報・航空・地域開発まで幅広い事業領域を持ち、国内外に事業を展開しています。

物流事業は、25社のグループ運送会社と5,100台超の車両による運送事業、国内170拠点・延床面積108万㎡の倉庫事業、AEO認定を受けた海貨事業、そして13カ国での海外事業展開という4つの柱で構成されています。

自動車部品から食品・医療機器まで幅広い製品に対応し、保管・配送・流通加工・輸出入業務を一貫してサポート。グローバルネットワークにより企業の海外進出も強力にバックアップしています。

2．鈴与グループ各社のドライバーの平均年収

鈴与グループには複数の運送会社が存在しており、それぞれ異なる年収水準と特徴を持っています。ここでは主な2社のドライバー年収について詳しく比較してみます。

鈴与自動車運送の年収

鈴与自動車運送の公式採用サイトに記載されているトレーラードライバーの給与は、初年度で月給20万円～25万円程度が目安となります。ただし、これはあくまで初年度の基本給を中心とした額と考えられます。

実際の給与は、各種手当（残業、家族、資格など）や賞与によって変動します。なお、口コミサイトや求人情報サイトでは、これらを含んだモデル月収として様々な情報が見られますが、公式情報を基本としてキャリアプランを検討することが重要です。

参考：鈴与自動車運送｜ドライバー募集要項

鈴与カーゴネットの年収

鈴与カーゴネットのドライバーの年収は下記のとおりです。

トレーラードライバー	長距離：月収38～55万円 長距離・地場：月収35～50万円
大型トラックドライバー	長距離：月収26～48万円 地場～中距離：月収35～40万円
中型トラックドライバー（地場）	月収31～45万円
4トントラックドライバー	ウイング車：月収29～38万円 超ロング車：月給25～35万円
小型トラックドライバー	月給25～31万円

鈴与カーゴネットは、多様な車種でのドライバー募集を行っており、経験に応じた適切な配置が可能です。

年収に換算すると、トレーラー420～660万円、大型トラック312～576万円、中型トラック300～540万円、小型トラック300～372万円となります。

幅広い選択肢があり、個人のスキルと希望に応じたキャリア形成ができる環境が整っているのが特徴です。

参考：鈴与カーゴネット株式会社｜募集要項

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トラックドライバー全般の年収相場について詳しく知りたい方は、車種別・地域別・年齢別の年収情報をまとめた記事もご覧ください。

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3．業界平均と比較したドライバーの年収メリット

鈴与グループのドライバー年収は、運送業界全体と比較して高い競争力を持っています。最新の業界統計を基に、その優位性を詳しく解説します。

運送業界平均を上回る給与水準

全日本トラック協会が公表した2024年度の調査によると、ドライバーの車両規模別の平均年収（男性）は以下の通りです。トラック運転手 年収比較表

車種区分	年収	月収＋賞与の月平均額
けん引（トレーラー）	約553万円	460,800円
大型	約510万円	425,000円（概算値）
中型	約439万円	366,000円（概算値）

※年収は月収＋賞与の月平均額 × 12ヶ月で算出

鈴与カーゴネットのトレーラードライバーの年収は最大で660万円に達するケースもあり、業界平均（約553万円）を100万円以上、上回るポテンシャルがあります。

また、大型・中型トラックにおいても業界平均と同等か、それを上回る給与水準を実現しており、特に大型車両やけん引免許を持つ経験者ドライバーにとって、非常に魅力的な待遇であることが分かります。

参考：公益社団法人全日本トラック協会｜2024年度版トラック運送事業の賃金・労働時間等の実態

グループ会社ならではの安定性

鈴与自動車運送

鈴与自動車運送では、入社前研修から3年目フォロー研修まで段階的な人材育成制度を整備しています。

入社前は外部講師による社会人マナー研修、入社後は1～2ヶ月間の社内規定説明と全国営業所訪問研修を実施し、半年後と3年目にフォロー研修で成長を振り返ります。

福利厚生では確定拠出・給付企業年金、社宅・独身寮、財形貯蓄などの基本制度に加え、グループ会社で利用できる事業所内保育園「ハナミズキ保育園」など、社員の働きやすい環境づくりに取り組んでいます。

参考：鈴与自動車運送株式会社採用サイト｜私たちについて

鈴与カーゴネット

鈴与カーゴネットは業界平均約9％の離職率に対し、わずか5％台という高い定着率を実現しています。

また、大手荷主企業との直接取引により年間を通じて安定した仕事量を確保し、景気変動にも左右されない盤石な経営基盤を築いています。

安全面では全車両にドライブレコーダーとデジタルタコグラフを導入し、記録データを活用。また多くの車両にふらつき防止システムや衝突軽減ブレーキなどの最新安全装備を搭載し、ドライバーの安心・安全を徹底的に守る体制を整えています。

参考：鈴与カーゴネット株式会社｜募集要項/厚生労働省｜令和6年度 雇用動向調査結果の概要

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運送業界全体の年収事情について興味がある方は、業種別の平均年収や昇給のコツを詳しく解説した記事をご参照ください。

4．鈴与グループに関する働く人のクチコミ

鈴与グループ（鈴与自動車運送・鈴与カーゴネット）で実際に働いた経験を持つ社員の生の声をご紹介します。

給与や福利厚生、職場環境など、就職・転職を検討されている方に役立つリアルな評価や体験談をまとめました。

鈴与自動車運送

年収・評価制度

女性の働きやすさ

ワークライフバランス

鈴与自動車運送の口コミでは、給与水準が同世代より高く福利厚生も充実している一方、勤務拘束時間が長くプライベート時間の確保が難しいという課題が見られます。

また、女性社員からは有給取得しやすくアットホームな職場環境という評価もあります。

参考：就活会議株式会社｜転職会議｜鈴與自動車運送の評判・口コミ一覧

鈴与カーゴネット

やりがい

設備・人間関係

ワークライフバランス

設備・人間関係（工場）

鈴与カーゴネットの口コミでは、若手でも責任ある仕事を任せられ、同世代の協力体制があることが評価されています。また、新しい設備と優しい人間関係も魅力として挙げられています。

一方で、繁忙期の土曜出勤や隔週休み、長時間残業によりワークライフバランスの確保が困難という課題があります。工場では暖房設備の不備や教育体制の不十分さに不満の声もあり、職種により職場環境が違うことがうかがえます。

参考：LINEヤフー株式会社｜Yahoo!しごとカタログ｜鈴与カーゴネットの社員口コミ・評判の一覧

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5．「2024年問題」は大丈夫？鈴与グループの安定性と将来性

2024年4月から始まったドライバーの時間外労働の上限規制（通称「2024年問題」）により、「収入が減るのではないか」「会社の将来は大丈夫か」と不安に感じる方も多いでしょう。

結論から言うと、鈴与グループはこの問題に積極的に対応しており、その安定性は大きな魅力です。

具体的には、以下のような取り組みを進めていると考えられます。

• 徹底した労働時間管理
  デジタルタコグラフなどを活用し、ドライバー一人ひとりの労働時間を正確に管理。法律を遵守しながら、無理のない運行スケジュールを組むことで、安全と健康を守ります。
• 運賃の適正化交渉
  鈴与という大きなグループの信頼と実績を背景に、荷主と適切な運賃交渉を行っています。これにより、労働時間が短くなっても、ドライバーの給与水準が維持されるよう努めています。
• DXによる業務効率化
  最新技術を導入して配送ルートを最適化したり、荷待ち時間を削減したりすることで、限られた時間の中で効率的に業務を行い、収益を確保できる体制を構築しています。

大手企業だからこそ、こうした法改正にもいち早く対応し、ドライバーの生活を守るための投資が可能です。目先の給与だけでなく、こうした長期的な安定性や将来性も、鈴与グループで働く大きなメリットと言えるでしょう。

6．鈴与グループはドライバーの年収は高い競争力と安定性を実現

鈴与グループのドライバー年収は、鈴与自動車運送で323万円、鈴与カーゴネットで300～660万円と業界平均を上回る水準を実現しています。

充実した研修制度や福利厚生、事業所内保育園などの働きやすい環境整備に加え、大手企業との安定取引による経営基盤の強さが魅力です。

ワークライフバランスの課題はあるものの、長期的なキャリア形成を目指すドライバーにとって有力な選択肢といえるでしょう。

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