鈴与グループのドライバー年収｜運送会社10社・12職種の給与を一覧比較【2026年】

鈴与グループは、静岡発・創業220年、グループ会社約140社を擁する企業グループです。物流事業では25社の運送会社が事業を展開しており、ドライバーの募集も会社ごとに条件が異なります。

この記事では、グループ各社の給与一覧、業界平均との比較、応募条件、実際に働く社員のクチコミまで、就職・転職を検討される方に必要な情報をご紹介していきます。

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1．鈴与グループの概要

鈴与グループは、創業220年、グループ会社が約140社あり、物流・エネルギー・商流から建設・食品・情報・航空・地域開発まで幅広い事業領域を持ち、国内外に事業を展開しています。

物流事業は、

• 25社のグループ運送会社と5,600台超の車両による運送事業
• 国内170拠点・延床面積108万㎡の倉庫事業
• AEO認定を受けた海貨事業
• 13カ国での海外事業展開

という4つの柱で構成されています。

自動車部品から食品・医療機器まで幅広い製品に対応し、保管・配送・流通加工・輸出入業務を一貫してサポート。グローバルネットワークにより企業の海外進出も強力にバックアップしています。

2．鈴与グループの運送会社一覧｜ドライバー募集があるのはどこか

鈴与グループの物流事業は、25社のグループ運送会社で構成されています。

ただし、すべての会社がドライバーを募集しているわけではありません。トラック運送を担う会社、内航海運や港湾荷役を担う会社、倉庫・物流センターの運営を担う会社と、役割が分かれているためです。

「鈴与グループで働きたい」と考えたとき、まずどの会社がどの仕事を担当しているかを把握しておくと、応募先を絞りやすくなります。

鈴与グループの運送会社一覧

• ◎＝ドライバー職を通年で募集／○＝ドライバー職の募集あり／―＝ドライバー職以外が中心
• 出典：鈴与ホールディングス株式会社「グループ会社一覧」および各社の採用サイト（2026年9月時点）
• 募集状況は時期により変動します。応募前に各社の採用ページで最新情報をご確認ください。

グループ各社のドライバー給与一覧

ドライバー職を募集している会社について、公開されている給与を一覧にしました。会社によって扱う貨物も勤務地も異なるため、金額だけでなく働き方とあわせてご覧ください。

• 出典：各社の採用サイトおよび募集要項（2026年9月時点）。募集内容は変動するため、最新情報は各社にご確認ください。
• 給与の表記は各社の公開情報に準じています。基本給のみの額、諸手当を含む額、支給実績例など基準が異なるため、単純な比較はできません。
• 清水長崎運輸の年収は同社が公開している支給実績例（時間外手当等を含む）です。静岡西部支店（磐田市）のトレーラー運転手は入社2年目で年収450万円、5年目で530万円の実績が公開されています。
• 山三石油運輸の所定内賃金は35歳・扶養家族3人の場合の例で、これに家族手当・歩合給などが加算されます。

ドライバー職を通年で募集しているのは10社です。このうち鈴与カーゴネットを含む6社が静岡県内で募集を行っています。

なかでも鈴与自動車運送と鈴与カーゴネットは規模が大きく、公式採用サイトで給与レンジまで公開しているため、本記事ではこの2社を詳しく扱います。

特殊輸送を担う3社も注目に値します。山三石油運輸は石油類・LPガスのタンクローリー輸送、東西運輸は工業用ガスボンベの固定ルート配送、リファーシステムジャパンは高級ワインなどの定温輸送を手がけています。いずれも危険物取扱者などの資格や、貨物に応じた取扱知識が求められる領域です。

資格手当が付きやすく、経験を積むほど代替の効かない人材になれる分野といえます。

鈴与カーゴサービスは倉庫・物流センターの運営会社で、募集の中心はフォークリフトオペレーターやセンター管理スタッフです。

ドライバー職を探している方が社名の似た「カーゴネット」と混同しやすいので、応募前に確認してください。

グループ共通の利点として、鈴与カーゴネット・清水長崎運輸・鈴与シンワ物流では資格取得支援制度が用意されており、働きながら上位免許を取得できます。

鈴与健康保険組合の保養施設や提携宿泊先の格安利用、退職金制度、グループ団体保険といった福利厚生も、グループ規模ならではの水準です（適用条件は会社により異なります）。

3．鈴与グループ各社のドライバー年収（募集要項ベース）

鈴与グループには複数の運送会社が存在しており、それぞれ異なる年収水準と特徴を持っています。

先ほどの一覧のうち、公式採用サイトで給与や条件を詳しく公開している2社について、さらに掘り下げます。

鈴与自動車運送の年収

鈴与自動車運送は、海上コンテナ・バルク貨物・重量物といった大型トレーラー輸送を主力とする、鈴与グループ物流事業の中核会社です。

自社でトレーラーヘッド約170台、シャーシ800台超を保有し、協力会社を含めて1日400〜500台が全国で稼働しています。

公式採用サイトのドライバー募集要項に記載されているトレーラードライバーの給与は、モデル月収30〜45万円程度。基本給・諸手当・時間外手当（全額支給）を含んだ額です。これに賞与が年2回（7月・12月）加わり、昇給は年1回（4月）あります。

諸手当は家族手当、安全手当、通勤手当、特殊作業手当、時間外手当で構成されています。年収に換算すると360〜540万円で、ここに賞与が上乗せされる形です。

扱う貨物がコンクリート製品・橋梁・鋼材といった「大きい・長い・重たい」領域に特化しているため、牽引免許や重量物輸送の経験が評価されやすく、特殊作業手当を積み上げやすい環境といえます。

なお、モデル月収には時間外手当が含まれています。残業時間が減れば月収も変動するため、応募の際は基本給の額を確認しておくと入社後のギャップを避けられます。

参考：鈴与自動車運送｜ドライバー募集要項

鈴与カーゴネットの年収

鈴与カーゴネットのドライバーの年収は下記のとおりです。

トレーラードライバー	長距離：月収38～55万円 長距離・地場：月収35～50万円
大型トラックドライバー	長距離：月収26～48万円 地場～中距離：月収35～40万円
中型トラックドライバー（地場）	月収31～45万円
4トントラックドライバー	ウイング車：月収29～38万円 超ロング車：月給25～35万円
小型トラックドライバー	月給25～31万円

鈴与カーゴネットは、多様な車種でのドライバー募集を行っており、経験に応じた適切な配置が可能です。

年収に換算すると、トレーラー420〜660万円、大型トラック312〜576万円、中型トラック300〜540万円、小型トラック300〜372万円となります。

ただしこれは募集要項に示された月収レンジを単純に12倍したもので、賞与や各種手当を含めていません。

幅広い選択肢があり、個人のスキルと希望に応じたキャリア形成ができる環境が整っているのが特徴です。

参考：鈴与カーゴネット株式会社｜募集要項

トレーラードライバーの年収を4社で比較

会社名	給与（公開額）	年収の目安	働き方の特徴
鈴与カーゴネット	月収38〜55万円（長距離）	年収換算420〜660万円	長距離・地場から選択可
くろしおエクスプレス	月給35〜50万円	年収換算420〜600万円	日勤のみ／手積み手降ろしなし
清水長崎運輸	年収500〜520万円（入社2〜5年目の支給実績）	同左	未経験歓迎／資格取得支援あり
鈴与自動車運送	モデル月収30〜45万円（時間外手当込み）	年収換算360〜540万円＋賞与	転勤なし／大型＋けん引免許必須

※年収換算は月額を12倍した概算で、明記のないものは賞与を含みません。表記基準が異なるため、単純比較はできません。

▼あわせて読みたい

トラックドライバー全般の年収相場について詳しく知りたい方は、車種別・地域別・年齢別の年収情報をまとめた記事もご覧ください。

4．業界平均と比べて鈴与グループの年収は高いのか

鈴与グループのドライバー年収は、業界平均と比べてどの位置にあるのでしょうか。

全日本トラック協会の統計をもとに検証します。

車種別・運行形態別の比較

全日本トラック協会が公表した2024年度の調査によると、ドライバーの車両規模別の平均年収（男性）は以下の通りです。

トラック運転手 年収比較表

車種区分	年収	月収＋賞与の月平均額
けん引（トレーラー）	約553万円	460,800円
大型	約510万円	425,000円（概算値）
中型	約439万円	366,000円（概算値）

※年収は月収＋賞与の月平均額 × 12ヶ月で算出

鈴与カーゴネットのトレーラードライバーは年収換算420〜660万円で、けん引ドライバーの業界平均553万円はこのレンジの内側に収まります。鈴与自動車運送は360〜540万円で、賞与を加えると業界平均に届く水準です。

つまり「鈴与だから一律に高い」のではなく、どの会社のどの運行形態に就くかで業界平均の上にも下にも振れるというのが実態です。上限まで届けば業界平均を100万円以上上回りますが、下限では平均を下回ります。

鈴与自動車運送は月収に時間外手当を含んだモデル提示、鈴与カーゴネットは車種別の月収レンジ提示と、表示の基準も異なります。

同じグループ内でも数字の意味が違うため、応募時にはどこまで含んだ額なのかを確認することが重要です。

なお、鈴与自動車運送は賞与年2回・昇給年1回が募集要項に明記されています。一方、鈴与カーゴネットの年収換算は月収レンジを12倍したもので、賞与を含んでいません。

賞与の支給実績は公開されていないため、面接で前年度の実績を確認しておくと、実際の年収をより正確に見積もれます。

参考：公益社団法人全日本トラック協会｜2024年度版トラック運送事業の賃金・労働時間等の実態

グループ会社ならではの安定性

鈴与自動車運送

鈴与自動車運送では、入社前研修から3年目フォロー研修まで段階的な人材育成制度を整備しています。

入社前は外部講師による社会人マナー研修、入社後は1～2ヶ月間の社内規定説明と全国営業所訪問研修を実施し、半年後と3年目にフォロー研修で成長を振り返ります。

福利厚生では確定拠出・給付企業年金、社宅・独身寮、財形貯蓄などの基本制度に加え、グループ会社で利用できる事業所内保育園「ハナミズキ保育園」など、社員の働きやすい環境づくりに取り組んでいます。

参考：鈴与自動車運送株式会社採用サイト｜私たちについて

鈴与カーゴネット

鈴与カーゴネットは離職率5％台と、業界平均を下回る高い定着率を実現しています。

また、大手荷主企業との直接取引により年間を通じて安定した仕事量を確保し、景気変動にも左右されない盤石な経営基盤を築いています。

安全面では全車両にドライブレコーダーとデジタルタコグラフを導入し、記録データを活用。また多くの車両にふらつき防止システムや衝突軽減ブレーキなどの最新安全装備を搭載し、ドライバーの安心・安全を徹底的に守る体制を整えています。

参考：鈴与カーゴネット株式会社｜募集要項

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運送業界全体の年収事情について興味がある方は、業種別の平均年収や昇給のコツを詳しく解説した記事をご参照ください。

5．鈴与グループのドライバーはきつい？働く人のクチコミ

鈴与グループ（鈴与自動車運送・鈴与カーゴネット）で実際に働いた経験を持つ社員の生の声をご紹介します。

給与や福利厚生、職場環境など、就職・転職を検討されている方に役立つリアルな評価や体験談をまとめました。

鈴与自動車運送の評価や体験談

年収・評価制度

女性の働きやすさ

ワークライフバランス

鈴与自動車運送の口コミでは、給与水準が同世代より高く福利厚生も充実している一方、勤務拘束時間が長くプライベート時間の確保が難しいという課題が見られます。

また、女性社員からは有給取得しやすくアットホームな職場環境という評価もあります。

参考：就活会議株式会社｜転職会議｜鈴與自動車運送の評判・口コミ一覧

鈴与カーゴネットの評価や体験談

やりがい

設備・人間関係

ワークライフバランス

設備・人間関係（工場勤務の方の口コミです）

鈴与カーゴネットの口コミでは、若手でも責任ある仕事を任せられ、同世代の協力体制があることが評価されています。また、新しい設備と優しい人間関係も魅力として挙げられています。

一方で、繁忙期の土曜出勤や隔週休み、長時間残業によりワークライフバランスの確保が困難という課題があります。

工場では暖房設備の不備や教育体制の不十分さに不満の声もあり、職種により職場環境が違うことがうかがえます。

参考：LINEヤフー株式会社｜Yahoo!しごとカタログ｜鈴与カーゴネットの社員口コミ・評判の一覧

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ドライバーへの転職を検討している方は、転職して良かった理由や後悔しないポイントについて詳しく解説した記事もご覧ください。

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6．応募条件と選考の流れ

鈴与グループのドライバー職に応募するには、どんな条件が必要なのでしょうか。

ここでは、通年でドライバーを募集している鈴与自動車運送の募集要項をもとに、応募条件と選考の流れを整理します。

鈴与自動車運送のドライバー募集要項

項目	内容
募集職種	トレーラードライバー
必須免許	大型一種免許・けん引免許
勤務地	清水本社（静岡市清水区）／京浜営業所（東京都大田区）／名古屋営業所（愛知県飛島村）／豊橋営業所（愛知県豊橋市）
転勤	なし（エリア採用・希望勤務地を選んで応募可能）
勤務時間	7:50〜16:30 ※営業所により異なる場合あり
給与	モデル月収30〜45万円程度（基本給・諸手当・時間外手当を含む）／年1回昇給（4月）
賞与	年2回（7月・12月）
諸手当	家族手当、安全手当、通勤手当、特殊作業手当、時間外手当（全額支給）
休日	週休2日制（土曜隔週・日曜・祝日）、夏季休暇、年末年始、年次有給休暇ほか
福利厚生	確定拠出年金、確定給付企業年金、財形貯蓄、育児休業、介護休業、慶弔見舞金、定期健康診断、各種保養施設
研修	入社後1ヵ月間の研修
選考方法	書類選考 → 実技試験 → 面接試験 → 健康診断

出典：鈴与自動車運送株式会社 採用サイト「ドライバー募集要項」

押さえておきたい3つのポイント

大型一種免許とけん引免許が必須です。入社後の研修から必要になるため、免許を持たない状態での応募はできません。

これから取得を目指す方は、鈴与カーゴネット・清水長崎運輸・鈴与シンワ物流のように資格取得支援制度がある会社を検討するとよいでしょう。清水長崎運輸は経験不問での募集も行っています。

転勤がありません。4つの営業所から希望勤務地を選んで応募するエリア採用です。

ドライバー転職では「大手＝全国転勤の可能性」を懸念する方が少なくありませんが、鈴与自動車運送では地域を固定して長く働けます。

選考に実技試験があります。書類選考の次に実車での試験が入るため、免許を持っているだけでなく、実際に運転できることが求められます。ブランクがある方は、応募前に運転感覚を戻しておくと安心です。

職務内容は3種類

配属される輸送区分によって、仕事の内容がかなり変わります。

海上コンテナ輸送は比較的近距離が主なルートで、手積み・手降ろしがない運転メインの業務です。身体的な負担を抑えたい方に向いています。

重量物輸送は大型の港湾貨物を特殊車両で運びます。貨物固定などで一部手作業が発生し、一部に泊まり込みのルートもあります。

バルク輸送は粉体や液体の貨物を特殊車両で輸送します。工場で車両内の貨物を流し降ろす作業が発生します。

扱う貨物は営業所によって異なります。応募前に、希望する営業所がどの輸送を担当しているかを問い合わせておくことをおすすめします。同じ「トレーラードライバー」でも、日々の働き方が変わってくるためです。

面接で確認しておきたいこと

• 配属予定の営業所が担当する輸送区分（海上コンテナ／重量物／バルク）
• 泊まり込みルートの有無と頻度
• モデル月収30〜45万円の内訳（基本給と時間外手当の比率）
• 直近の月間平均残業時間

3つ目はとくに重要です。モデル月収には時間外手当が含まれているため、残業時間が減れば月収も下がります。基本給がいくらなのかを確認しておくと、入社後のギャップを避けられます。

7．静岡で働くドライバーにとっての鈴与

鈴与グループは静岡県清水に本拠を置く企業グループです。

静岡でドライバーとして働くことを考えている方にとって、鈴与は他の選択肢と何が違うのでしょうか。

静岡にいながら全国区の大手グループで働ける

鈴与グループは創業220年、グループ会社約140社を擁します。

物流だけでなくエネルギー・建設・食品・情報・航空まで手がけ、フジドリームエアラインズを運営しているのも同グループです。

静岡県内でこの規模の企業グループは限られています。地元を離れずに、全国区の大手グループの一員として働けるという点は、静岡で仕事を探すドライバーにとって大きな意味を持ちます。

福利厚生の水準や退職金制度、企業年金といった条件は、地域の中小運送会社では実現しにくいものです。

清水港という地域固有の仕事がある

鈴与自動車運送の主力は、清水港を起点とした海上コンテナ輸送です。港湾貨物の陸上輸送は、港を抱える地域でなければ成立しない仕事といえます。

海上コンテナ輸送は手積み・手降ろしがなく運転がメインで、比較的近距離のルートが中心です。

長距離輸送に比べて拘束時間が読みやすく、日勤で働きやすいという特徴があります。勤務時間も7:50〜16:30と設定されています。

家庭との両立を考えているドライバーにとって、この働き方は魅力的な選択肢になるはずです。

長距離で稼ぐか、地場で生活リズムを守るか。静岡で後者を選びたい方に、港湾輸送という選択肢があることは知っておく価値があります。

静岡県内だけで6つの選択肢がある

鈴与グループで静岡県内のドライバー職を通年募集しているのは、鈴与自動車運送、鈴与カーゴネット、清水長崎運輸、清水運送、くろしおエクスプレス、ベルエクスプレスの6社です（このほか富士宮通運でも募集があります）。

扱う貨物も勤務地も異なります。清水では国際海上コンテナとタンクローリー、牧之原ではコンクリート重量物のトレーラー、磐田では地場のコンテナ輸送。

同じ「鈴与グループのドライバー」でも、選ぶ会社によって日々の仕事はまったく違います。

なかでも清水長崎運輸は、経験不問・未経験者歓迎で募集しており、資格取得支援制度を使って働きながら免許を取得できます。

同社は定着率93.3％、平均有給休暇取得率65.4％を公開しているほか、安全性優良事業所認定（Gマーク）と「働きやすい職場認証制度」一つ星を取得しています。国の制度に基づく認証は、口コミよりも客観性の高い判断材料になります。

転勤なしで地域を固定できる

鈴与自動車運送はエリア採用を採っており、希望勤務地を選んで応募でき、転勤はありません。静岡で働きたい方は清水本社を選べます。

大手グループでありながら地域を固定できる。この組み合わせは、静岡でドライバー職を探すうえで数少ない選択肢のひとつです。

8．2024年問題で鈴与のドライバー年収は下がる？

2024年4月から始まったドライバーの時間外労働の上限規制（通称「2024年問題」）により、「収入が減るのではないか」と不安に感じる方も多いでしょう。

結論から言えば、影響の大きさは給与の組み立て方によって会社ごとに異なります。

注目したいのは、給与に占める時間外手当の比率です。鈴与自動車運送のようにモデル月収に時間外手当を含む提示の場合、残業時間の短縮はそのまま月収の変動につながります。

一方、基本給や歩合の比率が高い会社ほど、規制の影響は小さくなります。

仕事量の安定性も判断材料になります。鈴与カーゴネットは大手荷主企業との直接取引により、年間を通じて安定した仕事量を確保しています。

荷主との距離が近いほど、荷待ち時間の削減や運賃の適正化を交渉しやすく、規制強化のもとでも収入を維持しやすい立場といえます。

実際の影響は配属先によっても異なるため、面接では規制対応後の月間平均残業時間と、それを踏まえたモデル年収を確認しておくと安心です。

9．よくある質問（FAQ）

10．鈴与グループのドライバー年収は「車種と運行形態」で決まる

鈴与グループのドライバー年収は、担当する車種と運行形態によって大きく変わります。

鈴与カーゴネットの募集要項では、トレーラードライバーで月収38〜55万円（年収換算420〜660万円）、大型トラックで月収26〜48万円、中型トラックで月収31〜45万円と提示されています。

上限まで届けば業界平均を大きく上回りますが、レンジの下限は業界平均を下回る水準です。「鈴与だから一律に高い」のではなく、どの枠で採用されるかが年収を左右するというのが実態に近い見方です。

鈴与自動車運送のトレーラードライバーは、公式採用サイトでモデル月収30〜45万円（基本給・諸手当・時間外手当を含む）が提示されています。

年収換算で360〜540万円、これに賞与年2回が加わります。海上コンテナ・重量物・バルクという3つの輸送区分があり、どこに配属されるかで働き方が変わるため、応募前に希望する営業所の担当区分を確認しておくとよいでしょう。

なお鈴与グループは非上場のため、上場企業のように有価証券報告書で平均年収が公表されていません。

本記事の数値は各社の公式採用サイトに掲載されている募集要項によるもので、いずれも実際の支給額の幅を示すものであり、在籍社員の平均値ではない点にご注意ください。

年収以外に目を向けると、鈴与カーゴネットは離職率5％台と業界平均を下回る定着率を維持しており、大手荷主との直接取引により仕事量も安定しています。

鈴与自動車運送は入社前研修から3年目フォロー研修まで段階的な育成制度を持ち、企業年金・社宅・事業所内保育園といった福利厚生も整っています。

一方で、口コミには繁忙期の土曜出勤や拘束時間の長さを指摘する声もあります。ワークライフバランスを重視する方は、応募時に休日数と平均残業時間を具体的に確認してください。

創業220年・グループ約140社という基盤の安定性と、車種によっては600万円台も見込める給与レンジ。この2つを両立できる点が、鈴与グループで働く最大の魅力といえるでしょう。

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運送業界への転職を本格的に検討している方は、未経験からの転職方法や必要な準備について詳しく解説した記事もご覧ください。