40代未経験のドライバー転職は可能？きつい現実と年収・後悔しない職種選び

「40代・未経験でも、ドライバーに転職できるだろうか」。結論から言えば、十分に可能です。

トラックドライバーの平均年齢は全職業平均より高く、40代は業界ではまだ若手です。2007年6月以前に普通免許を取った方なら、追加の免許なしで4t車にも乗れます。

一方で、40歳以上で転職したドライバーの約7割が「年齢の壁を感じた」と答えた調査もあります。この記事では、40代が有利な点・不利な点と、後悔しない職種・会社の選び方を解説します。

▼未経験からのドライバー転職をお考えの方は

ドライバー転職専門の『カラフルエージェント ドライバー』にご相談ください。好待遇・高収入の求人を多数保持しており、自分に合った働き方の実現に向けて、キャリアアドバイザーが伴走します。

▼簡単・無料／30秒で完了
カラフルエージェント ドライバーに無料相談してみる

1．40代未経験のドライバー転職が「狙い目」と言える理由

「40代未経験の転職は厳しい」と言われますが、運送業界には40代にとっての「勝ち筋」があります。

データと制度をもとに、その理由を解説します。

運送業界では40代はまだ若手

トラックドライバーの平均年齢は、大型で約51.5歳、中小型で約50.3歳です。全職業の平均より高く、高齢化が進んでいる業界です。

そのため、40代は「あと20年以上働ける世代」と見られます。とくに中型・小型車の配送やルート配送では、未経験の40代を育てる前提で採用する会社が少なくありません。

▼あわせて読みたい

運送業界への転職では、事前に業界の実態を理解しておくことが重要です。特に40代からの転職では、どのような準備が必要か、どんな企業を選ぶべきか、具体的な転職の進め方を知ることで失敗を避けられます。転職活動をスムーズに進めるための完全ガイドをご紹介します。

2007年以前に免許を取った40代は4t車に乗れる

2007年（平成19年）6月1日以前に普通免許を取った方は、今の免許制度では「中型免許（8t限定）」の扱いになります。

運転できるのは、車両総重量8t未満・最大積載量5t未満の車です。一般的な4tトラックの多くはこの範囲に収まるため、追加の免許なしで乗れます。

2026年時点の40代は、ほとんどがこの時期までに普通免許を取っています。免許証の条件欄に「中型車は中型車（8t）に限る」と書かれていれば、この扱いです。

普通免許の取得時期	今の免許区分	運転できる車の目安
2007年6月1日以前	中型（8t限定）	4t車（車両総重量8t未満）まで
2007年6月2日〜2017年3月11日	準中型（5t限定）	2t車（車両総重量5t未満）まで
2017年3月12日以降	普通	車両総重量3.5t未満の車まで

ただし、車両総重量8t以上の「増トン車」や大型車には乗れません。8t限定を外したい場合は、教習所で数時間の教習と技能審査を受ければ解除できます。

参考：確認しよう、運転免許と運転できる車 – 長野県警察

2024年問題で労働時間の上限が厳しくなった

2024年4月から、トラックドライバーの時間外労働は年960時間が上限になりました。

あわせて「改善基準告示」で、1年の拘束時間は原則3,300時間以内と定められています。無理な運行を続ける会社は、行政から指導を受けやすくなっています。

一方で、残業が減ったぶん手取りが下がったドライバーもいます。応募先の「残業代込みの月給」が、今の上限の範囲で計算されているかを確認しましょう。

参考：自動車運転者の長時間労働改善に向けたポータルサイト – 厚生労働省

物流は生活を支えるインフラ

ネット通販の広がりで、宅配便の取扱個数は増えています。

自動運転は、高速道路の幹線輸送から実用化が進む見込みです。ただし、住宅街での配達や荷物の受け渡しは、当面は人が担う部分が大きいと考えられています。

物流は生活に欠かせない仕事で、長く必要とされ続ける分野です。

40代の武器は「運転技術」より「社会人経験」

運送会社が40代に求めているのは、プロ級の運転テクニックではありません。前職で培った「時間を守る」「挨拶をする」「お客様に丁寧に対応する」といった、社会人としての基礎です。

「転職回数が多くて履歴書に自信がない…」と悩む必要はありません。運送業界は、過去の肩書きよりも、人柄や勤務態度が評価されやすい職場が多い業界です。

2．40代のドライバー転職はきつい？不利になる場面と現実

ここでは、40代未経験でドライバーに転職するときの「不利になる場面」と、デメリット・メリットを正直にお伝えします。

40代が年齢で不利になる3つの場面

レバレジーズの調査では、40歳以上で転職したドライバーの約7割が「年齢による転職のハードルを感じた」と答えています。

理由で最も多かったのは「求人の選択肢が少なかった（70.9％）」でした。40代が不利になりやすいのは、主に次の3つの場面です。

① 大型・トレーラーの未経験求人

長期のキャリア形成を目的に、「40歳未満」など年齢の上限を設けた未経験求人があります。法律の例外として認められている募集方法です。

大型を目指すなら、まず中型でトラックの経験を積み、そのあと大型にステップアップする道が現実的です。

② 手積み・手降ろしが中心の職場

飲料・米・建材などを手で積み降ろしする仕事は、40代からだと体への負担が大きくなります。

求人票の「荷役」欄で、パレットやカゴ台車、フォークリフトを使うかを確認しましょう。

③ 年収を下げられない場合

未経験1年目の年収は380万〜420万円が目安です。前職の年収が高い方は、1〜2年は下がる前提で家計を見直しておく必要があります。

参考：40歳以上のドライバーの転職に関する調査 – レバレジーズ

【デメリット】「世間体」と「最初の3か月」

久しぶりに会う親戚や友人に「今、トラックに乗ってるんだ」と伝えると、一瞬微妙な反応をされることがあるかもしれません。

また、デスクワーク一筋だった方は、最初の3か月は腰や筋肉の痛みに悩まされることがあります。早朝出勤や夜間の運行がある職場では、生活リズムにも慣れが必要です。

しかし、これは最初だけです。体が慣れ、給与明細で安定した収入を目にすると、周りの声が気にならなくなったという声も多くあります。

物流は日本のインフラを支える大切な仕事であり、誰に恥じることもありません。

【メリット】人間関係のストレスが減りやすい

トラックドライバーの魅力のひとつは、出発すれば運転席が「自分の空間」になる点です。

運転中は一人の時間が長く、周囲の目を気にする場面は少なくなります。

• 好きな音楽・ラジオを聴きながら仕事ができる
  自分の好きな空間を作り、リラックスして運転に集中できます。
• 社内の人間関係に振り回されにくい
  派閥争いや上司への気遣いに時間を取られる場面は、オフィスワークより少ない傾向があります。
• 頑張りが給与に反映されやすい
  運行手当や歩合給がある会社では、走った距離や運んだ量が給与に反映されます。全日本トラック協会の調査では、男性ドライバーの賃金の約4割が、運行手当や時間外手当などの「変動給」でした。

異業種から転職した40代が感じる「気持ちの軽さ」

もちろん、荷主や社内とのコミュニケーション、マナーは必要です。それでも、それ以外の時間は自分のペースで仕事を進められます。

異業種から転職した方の多くが、人間関係の負担が減ったことをメリットに挙げています。

40代から新しい人生を始めませんか?

運送業界は、40代からの挑戦を応援します。カラフルエージェント ドライバーでは、40代未経験の方でも安心して働ける優良企業を厳選してご紹介。専任のキャリアアドバイザーが、あなたの希望に合った職場探しを無料でサポートします。

▼カラフルエージェント ドライバーへのお問い合わせはこちら

3．【職種診断】40代が選べる「3つの道」と年収目安

「運送業＝トラック」だけではありません。体力や適性に合わせて、40代には3つの選択肢があります。

職種	向いている人	年収目安
ドライバー	稼ぎたい・一人が気楽	400万〜500万円
フォークリフト・倉庫	運転は不安・ルーティン作業が得意	350万〜470万円
運行管理・事務	体力に不安・デスクワーク希望	380万〜460万円

1. 【ドライバー】稼ぎたい・一人が気楽な人｜年収目安：400万〜500万円

全日本トラック協会の2024年度版調査では、男性ドライバーの1か月平均賃金は36万300円、賞与を含めた月額は40万4,100円でした（年換算で約485万円）。職種別の1か月平均賃金は、けん引40.4万円、大型38.0万円、中型32.3万円です。
※年換算は「賞与込み月額×12」で計算した目安です。

未経験1年目は年収380万〜420万円前後からのスタートが多いですが、大型免許やけん引免許を取ると、上の水準を目指せます。

40代のドライバー転職における「よくある心配」と「現実」

未経験からドライバーを目指すにあたり、40代の方が不安に感じやすいポイントとその「現実」を解説します。

参考
2024 年度版トラック運送事業の賃金・労働時間等の実態
厚生労働省 職業情報提供サイト（job tag）「トラック運転手」

▼あわせて読みたい

トラックドライバーの年収は、車種や勤務形態によって大きく変わります。中型、大型、長距離など職種別の詳細な年収データや、地域差、年代別の給与相場を知ることで、自分に合ったキャリアプランを立てられます。実際の給与明細例も含めた詳しい年収情報を確認しましょう。

2. 【フォークリフト・倉庫】運転は不安・免許を活かしたい人｜年収目安：350万〜470万円

「大きなトラックで公道を走るのは怖い」「事故が心配」という方には、物流センターや倉庫内での仕事がおすすめです。

倉庫作業員の平均年収は約390万円（賞与込み）です。資格が必要なフォークリフト運転作業員になると、平均年収は約470万円と、大型ドライバーに近い水準になります。

天候や道路状況に左右されず、固定給の割合が高いため、生活の安定を優先したい40代に向いています。

倉庫・フォークリフト作業における「よくある不安」と「現実」

参考
厚生労働省 職業情報提供サイト（job tag）「倉庫作業員」
厚生労働省 職業情報提供サイト（job tag）「フォークリフト運転作業員」

3. 【運行管理・事務】体力に自信がない・デスクワーク希望の人｜年収目安：380万〜460万円

配車ルートの組み立てやドライバーの労務管理、安全運行の指導を行う、物流現場の「司令塔」です。

他業界でのオフィスワーク経験やPCスキル、人間関係の調整力をそのまま活かせます。

求人ボックスに掲載されている運行管理者の求人では、平均の提示年収は約439万円です。求人ベースの数字のため、実際の支給額とは異なる場合があります。

国家資格の「運行管理者」を取ると、資格手当がつく会社が多くあります。受験には、実務経験1年以上、または基礎講習の修了が必要です。

試験の合格率は約30〜40％です。役職手当や資格手当がつくと、ドライバーと同程度以上の年収になる場合もあります。

運行管理者の「よくある不安」と「現実」

参考：求人ボックス｜運行管理者

▼あわせて読みたい

運送業界全体の年収水準や業界内でのランキングを知ることで、自分の目指すべき収入レベルが見えてきます。大手企業から中小企業まで、どの程度の年収が期待できるのか、業界の給与相場と年収アップの具体的な方法を詳しく解説しています。

体力に自信がなくても活躍できる職場があります

現場仕事だけが運送業ではありません。運行管理や倉庫内作業など、体力的な負担が少ない職種も豊富にあります。カラフルエージェント ドライバーでは、あなたの体力や適性に合わせた最適な職種をご提案。無理なく長く働ける環境をお探しします。

▼カラフルエージェント ドライバーへのお問い合わせはこちら

4．40代ドライバーのリアルな年収と手取り生活

求人票の「月給」だけでは、実際の生活は見えてきません。

ここでは、年齢別の年収と、未経験で入社した場合の生活をシミュレーションします。

年齢別に見るトラック運転手の年収

経験者を含めた40代のトラック運転手は、どのくらいの年収なのでしょうか。

厚生労働省「賃金構造基本統計調査」から、年齢別の年収を見てみましょう。

年齢	大型トラック運転手	中小型トラック運転手
35〜39歳	約524万円	約482万円
40〜44歳	約527万円	約481万円
45〜49歳	約530万円	約489万円
50〜54歳	約532万円	約470万円
全年齢平均	約507万円	約449万円

※令和7年賃金構造基本統計調査（男女計・企業規模10人以上）の「営業用大型貨物自動車運転者」「営業用貨物自動車運転者（大型車を除く）」をもとに、「きまって支給する現金給与額×12＋年間賞与その他特別給与額」で算出。

40代のトラック運転手の年収は、大型で約527万〜530万円、中小型で約481万〜489万円です。どちらも全年齢の平均を上回っており、40代は収入面でも働き盛りの世代と言えます。

この数字は経験者を含む平均です。未経験1年目は、これより低い水準から始まります。

参考：令和7年賃金構造基本統計調査 – 厚生労働省

未経験1年目の「年収400万」生活イメージ｜42歳・既婚・子ども1人の場合

ここでは「年収400万円・月給30万円（手取り約23万〜24万円）」を想定して、40代・家族持ちの生活を地域別にシミュレーションします。

※手取りは、配偶者を扶養に入れ、子ども1人（16歳未満）の場合の概算です。社会保険料と税額は、お住まいの地域で変わります。

都会暮らしのケース（埼玉・千葉・大阪郊外など）

家賃の負担が大きいぶん、車を最低限にして家計をやりくりする生活です。

項目	金額	内容
家賃	85,000円	2LDKアパート
食費・日用品費	50,000円	―
水道光熱費	20,000円	―
通信費	15,000円	家族で格安SIMを利用
車の維持費	10,000円	軽自動車1台・週末中心
教育費・お小遣い	30,000円	―
予備費・貯金	25,000円	―
合計	235,000円	―

総評：派手さはないが気持ちに余裕のある暮らし
都心に近い郊外は家賃がやや高めのため、贅沢はできません。

それでも、毎月一定額を貯金しながら家族との時間を過ごせるため、満足度が高いと感じる方も多くいます。

地方暮らしのケース（北関東・九州・東北など）

家賃や物価が下がるぶん、車の維持費は増えますが、自由に使えるお金は増える傾向にあります。

項目	金額	内容
家賃	55,000円	3LDKの一軒家や広めのマンション
食費・日用品費	45,000円	―
水道光熱費	25,000円	プロパンガスの地域を想定
通信費	15,000円	―
車の維持費	30,000円	家族で2台持ち
教育費・お小遣い	30,000円	―
予備費・貯金	35,000円	―
合計	235,000円	―

総評：意外と余裕のある暮らし
住居費を抑えられるため、広い住まいでのびのび暮らせます。車2台の維持費はかかりますが、毎月の貯金を都会より多く残せます。

POINT

未経験のスタート時から高収入とはいきませんが、40代から新しい業界に入っても、家族3人で安定した生活を送ることは十分にできます。

2年目以降、免許や資格を取れば、さらに収入アップを目指せます。

経験を積んで「年収600万円」以上を狙うキャリアパス

入社時の年収が400万円前後でも、経験と資格次第で収入を上げていけます。40代未経験から年収600万円以上を目指す、3つの代表的なキャリアパスを紹介します。

【ステップ01】各種免許・資格を取る

最も手堅いのは、運転できる車を大きくすることです。中型から大型、さらにトレーラー（けん引）へとステップアップすると、資格手当や運行手当がつき、給与水準が上がります。

免許の取得費用を抑える方法は、第5章で詳しく紹介します。（→ 第5章へのページ内リンク）

【ステップ02】中長距離ドライバーに転向する

しっかり稼ぎたいなら、運行距離を延ばすのが近道です。近場の配送で経験を積んだあと、手当の厚い中長距離の運行に移ります。

2024年問題以降は、途中で別のドライバーと交代する「中継輸送」などで、長距離でも日帰りできる運行が増えています。子どもの手が離れたなど、ライフステージの変化に合わせて働き方を選べます。

【ステップ03】管理職・マネジメント層に昇進する

体力の衰えが気になってきても、運送業界には長く活躍できる道があります。ドライバーとして信頼を積んだあと、班長やセンター長、運行管理者などの管理職に進む道です。

デスクワークやマネジメントが中心になるため、体力を温存しながら長く働けます。現場の気持ちがわかる人は、ドライバーからも会社からも頼られやすく、役職手当で年収アップも目指せます。

5．免許取得の費用を抑える3つの方法

大型免許やけん引免許は、教習所で取ると数十万円かかります。

40代の転職では、次の3つの方法で自己負担を抑えられます。

① 会社の「資格取得支援制度」を使う

入社後に、会社が教習費用を全額または一部負担してくれる制度です。転職先を選ぶときは、この制度がある会社を優先すると、無理なく年収を上げていけます。

ただし、「一定期間内に退職したら費用を返す」という条件が付くことが多いため、返還の条件と期間を入社前に確認しましょう。

② 教育訓練給付金を使う

雇用保険に一定期間加入している方（離職後1年以内の方を含む）は、国が指定した講座を修了すると、受講費用の一部が戻ってきます。

大型自動車第一種免許の講座には、「特定一般教育訓練」の対象になっているものがあります。この場合、費用の40％（上限20万円）が支給されます。

さらに、資格を取って雇用保険に加入する形で就職すると10％（上限5万円）が上乗せされ、最大50％（上限25万円）になります。※2024年10月1日以降に受講を始めた方が対象

利用するには、受講前にハローワークでの手続きが必要です。対象の教習所や講座は、厚生労働省の「教育訓練給付制度 検索システム」で探せます。

③ ハロートレーニング（公的職業訓練）を使う

離職中の方は、ハローワークを通じて受ける職業訓練で、フォークリフトなどの資格取得を目指せるコースがあります。

地域によっては、大型免許を取れるコースもあります。受講料は原則無料です（テキスト代などは自己負担）。

参考
令和6年10月から教育訓練給付金を拡充します – 厚生労働省
特定一般教育訓練給付金のご案内 – 厚生労働省

6．「運送業はやめとけ」と言われるブラック企業の回避法

ここでは、失敗しないための「会社選び」のポイントをお伝えします。

求人票のここを見て！地雷求人の特徴

求人票の魅力的な言葉の裏に、過酷な働き方や不透明な給与が隠れていることがあります。

40代の大切なキャリアを守るために、求人票で必ず確認したい特徴を解説します。

特徴①：「アットホームな職場」が強調されている

「アットホームな雰囲気」「家族のような職場」といった言葉が目立つ求人は、注意して見ましょう。

労務管理のルールが曖昧な職場の場合もあるため、給与や休日の条件が具体的に書かれているかを合わせて確認することが大切です。

特徴②：月給の幅が不自然に広い

「月給20万円〜50万円」のように、最低額と最高額の幅が広すぎる求人も確認が必要です。上限の金額は、長距離や繁忙期など限られた条件での例であることが多いです。

優良な会社なら、「未経験でスタートしたときの月給」と「入社2年目の平均月収」が、それぞれはっきり書かれていることが多いです。

特徴③：固定残業代の時間数が書かれていない

「月給35万円（固定残業代含む）」とだけ書かれ、何時間分の残業代なのかが分からない求人は注意が必要です。

2024年4月以降、ドライバーの時間外労働は年960時間（月平均80時間）が上限です。これを超える前提の固定残業代になっていないか、面接で確認しましょう。

特徴④：荷役の内容が書かれていない

手積み・手降ろしの有無が書かれていない求人は、入社後に「思ったより体力的にきつい」となりやすいポイントです。40代の方は、必ず確認しましょう。

優良企業（ホワイト）を見抜くキーワード

地雷求人を避ける方法が分かったら、次は安心して長く働ける会社を見つけましょう。

判断材料になる3つのポイントを紹介します。

キーワード①：全日本トラック協会認定の「Gマーク」を取得しているか

Gマークは、全日本トラック協会が安全性を審査し、基準を満たした「安全性優良事業所」に与える認定マークです。法令の遵守やドライバーの労務管理、安全指導などがチェックされます。

そのため、Gマークを取得していることは、安全や労務管理の取り組みが一定の基準を満たしている目安になります。

参考：Gマーク制度について – 全日本トラック協会

キーワード②：トラックがきれいに洗車されているか

会社のホームページの写真や、営業所に停まっているトラックの状態を見ることも、判断材料の一つになります。

トラックがきれいに保たれている会社は、車両の整備にきちんとお金をかけ、ドライバーにも洗車をする時間的な余裕がある場合が多いです。

逆に、へこみや汚れが放置されたトラックが多い場合は、働き方や経営状態を面接で詳しく確認しましょう。

キーワード③：年間休日数と休日の決め方

家族との時間を大切にしたい40代は、年間休日数と、休日がシフト制か固定かを確認しましょう。

「年間休日105日以上」など具体的な数字が書かれている求人は、働き方をイメージしやすくなります。

▼あわせて読みたい

大手運送会社は、安定した給与体系や充実した福利厚生、確立された研修制度など、40代未経験者にとって安心して働ける環境が整っています。各社の特徴や強み、採用情報を比較することで、自分に最適な企業を見つけられます。業界大手15社の詳細情報をチェックしましょう。

失敗しないための「転職エージェント」活用術

40代の転職は、できれば失敗したくないものです。しかし、求人サイトの情報だけでは、職場の人間関係や実際の残業時間までは分かりにくいものです。

だからこそ、運送業界に特化した転職エージェントを活用しましょう。

こうした「求人検索では絞り込めない条件」で探せるのが、エージェントの強みです。

▼あわせて読みたい

運送業界に特化した転職エージェントや求人サイトを活用することで、自分では見つけられない優良求人に出会えます。各サービスの特徴や強み、利用者の口コミを比較し、自分に合ったサポート体制を選ぶことが転職成功の鍵です。おすすめの転職支援サービス20選をご紹介します。

7．40代のドライバー転職でよくある質問

Q1. 45歳・49歳でも未経験で採用されますか？

中型・小型車の配送やルート配送では、40代後半の未経験者を採用する会社も多くあります。

一方、大型・トレーラーの未経験求人は、年齢の上限を設けている場合があります。まず中型で経験を積むと、選べる求人が広がります。

Q2. 40代女性でもドライバーになれますか？

なれます。軽貨物や2t車のルート配送、カゴ台車を使う店舗配送など、力仕事が少ない仕事を選べば、体力面の不安は小さくなります。

女性用の更衣室やトイレが整っているかも、応募前に確認しておきましょう。

Q3. 普通免許しか持っていませんが、どのトラックに乗れますか？

普通免許を取った時期によって変わります。2007年6月1日以前に取った方は、4t車（車両総重量8t未満）まで運転できます。

詳しくは、第1章の表をご覧ください。

Q4. 未経験の志望動機は何を書けばいいですか？

「前職の経験がドライバーの仕事のどこに活きるか」と「長く働きたい理由」の2点を書くと伝わりやすくなります。

例文1：営業職からの転職

前職では法人営業として8年間、毎日決まった時間に取引先を訪問してきました。時間を守ることと、お客様に丁寧に対応することには自信があります。物流は生活を支える仕事で、長く続けられる点に魅力を感じました。まずは中型車で経験を積み、将来は大型免許も取りたいと考えています。

例文2：製造業からの転職

工場で15年間、ライン作業と品質チェックを担当してきました。決まった手順を正確に繰り返すことと、安全確認を徹底することには慣れています。ルート配送は、こうした習慣を活かせる仕事だと考え、応募しました。

Q5. 面接ではどんなことを聞かれますか？

運転歴と事故・違反歴、体力面の不安、勤務できる時間帯（早朝・夜間）、長く働けるかの4点はよく聞かれます。

事故や違反があった場合も正直に伝え、今は安全運転を心がけていることを説明しましょう。

Q6. 前職より年収が下がっても、ドライバーに転職するべきですか？

1年目は年収が下がる方も多いですが、免許の取得や経験によって2〜3年目から上がる仕組みの会社を選べば、取り戻せる可能性があります。

入社前に「2年目の平均月収」や「資格手当の金額」を確認しておくと、見通しが立てやすくなります。

8．40代の転職を「最後の転職」にするために

40代未経験からのドライバー転職は十分に可能です。2007年以前に取った普通免許で4t車に乗れる方も多く、前職で培った社会人経験も評価されます。

一方で、大型の未経験求人や手積みの多い職場では、年齢や体力の面で不利になることもあります。

大切なのは、自分の体力と家計に合った職種と会社を選ぶことです。

「ドライバー」「倉庫・フォークリフト」「運行管理」の中から無理なく続けられる道を選び、免許の費用支援も上手に使えば、40代からでも長く働けるキャリアを作れます。

まずは、自分の住む地域にどんな求人があるかを知るところから始めてみませんか。

ブラック企業を避けて、ホワイト企業で働きたい方へ

求人票だけでは見抜けない企業の内情も、カラフルエージェント ドライバーなら把握しています。Gマーク取得企業や労働環境が整った優良企業のみを厳選してご紹介。安心して長く働ける職場で、新しいキャリアをスタートしましょう。

▼カラフルエージェント ドライバーへのお問い合わせはこちら