運送会社の大手ランキング｜売上高TOP8と日本郵便の年収・働きやすさを比較

「安定して働くなら大手の運送会社がいい。でも、どこが大手で、年収や働きやすさはどう違うの？」そんな疑問を持つドライバーのために、大手の運送会社を比べました。

大手といっても、宅配のヤマト運輸・佐川急便・日本郵便、企業の荷物を運ぶ西濃運輸・福山通運、工場や倉庫の物流を請け負う日本通運・センコーなど、会社によって仕事内容はさまざまです。売上高で見ると、1位は日本通運、2位はヤマト運輸、3位は佐川急便です。

この記事では、大手8社と日本郵便を、売上高だけでなく、ドライバーが実際に働く会社の年収・勤続年数・働きやすさで比べます。ニュースなどで見かける「大手の年収」が、ドライバーの年収とは違う理由もわかりやすく解説します。

1．運送会社の大手ランキング【売上高TOP8】

この章では、連結売上高（グループ全体の売上）で、上位8社を一覧で並べています。

順位は次のとおりです。

※各社の有価証券報告書・決算短信をもとに作成。NIPPON EXPRESSホールディングスは2025年12月期、ほかは2026年3月期。

※日本郵便は「宅配便の大手」として別枠で紹介

日本郵便（日本郵政グループ）は、郵便・銀行・保険などをあわせたグループのため、売上高を運送会社と同じ基準で比べにくく、ランキングとは別に紹介します。

トラックで運ぶ宅配便のシェアは、ヤマト運輸47.2%、佐川急便25.8%に次いで、日本郵便が22.2%です（国土交通省、令和6年度。宅配便の取扱個数は全体で約50.3億個）。

日本郵便の連結従業員数は192,268人（2026年3月末）で、トラック輸送は子会社の日本郵便輸送が担っています。

参考：NIPPON EXPRESSホールディングス｜有価証券報告書（2025年12月期）、ヤマトホールディングス｜有価証券報告書（2026年3月期）、SGホールディングス｜有価証券報告書（2026年3月期）、センコーグループホールディングス｜有価証券報告書（2026年3月期）、セイノーホールディングス｜有価証券報告書（2026年3月期）、山九｜2026年3月期の業績、鴻池運輸｜有価証券報告書（2026年3月期）、福山通運｜有価証券報告書（2026年3月期）、日本郵政｜有価証券報告書（2026年3月期）、国土交通省｜令和6年度 宅配便・メール便取扱実績

2．大手運送会社の3つの業態｜仕事内容の違い

同じ大手でも、どんな荷物を誰に運ぶかで、ドライバーの仕事は大きく違います。

ここでは、大手運送会社を業態別でカテゴライズして表にしました。

※一般的な特徴です。会社や営業所によって異なります。

3．大手運送会社の年収｜「持株会社」と「働く会社」の違いに注意

持株会社の年収は、ドライバーの年収ではない

大手の多くは、グループをまとめる「持株会社」の下に、ドライバーが働く運送会社があります。

持株会社の社員は数十〜数百人の本社スタッフが中心のため、年収が高く出ます。

たとえばヤマトホールディングス（持株会社、18人）の平均年収は約1,248万円ですが、ドライバーが働くヤマト運輸（76,882人）は約610万円です。

※各社の有価証券報告書（2026年3月期）

ドライバーが働く会社で比べた年収・勤続年数

※各社の有価証券報告書（日本通運は2025年12月期、ほかは2026年3月期）。いずれもドライバー以外の社員を含む平均です。

ドライバー以外の社員も含んだ平均なので、ドライバーの年収はこれより低くなることがあります。会社の公式求人で年収例を確認するのが確実です。

たとえば西濃運輸の本庄支店の大型ドライバー（夜間の定期便）は、平均年収580万円とされています。

統計で見るドライバーの年収

厚生労働省の令和7年賃金構造基本統計調査では、大型トラックドライバーの平均年収は約507万円、中小型トラックドライバーは約449万円です（全産業の平均は約545.6万円）。

大手の多くは、この平均を上回る水準です。

参考：ヤマトホールディングス｜有価証券報告書（2026年3月期）、SGホールディングス｜有価証券報告書（2026年3月期）、鴻池運輸｜有価証券報告書（2026年3月期）、西濃運輸｜本庄支店 大型ドライバー、NIPPON EXPRESSホールディングス｜サステナビリティレポート2026（52ページ）、厚生労働省｜令和7年賃金構造基本統計調査、カラフルキャリアタイムズ｜ドライバー年収ランキング

4．大手運送会社の働きやすさ｜Gマーク・男性育休で比べる

年収だけでなく、安全への取り組み（Gマーク）や、家庭と両立しやすいか（男性の育休取得率）でも比べてみましょう。

※Gマークは全日本トラック協会「安全性優良事業所一覧」（2026年10月1日時点）、男性育休取得率は各社の有価証券報告書。

福山通運は、有価証券報告書でドライバーに絞った数字も公開しています。2026年3月期は、ドライバーの離職率が集配9.9%・運行8.5%、月の平均残業時間が52時間、女性ドライバーは305人でした。

働きやすさをさらに詳しく比べたい人は、勤続年数・年収・育休・休みやすさで採点した「ホワイト企業ランキング」も参考にしてください。

参考：全日本トラック協会｜安全性優良事業所一覧（Gマーク）、福山通運｜有価証券報告書（2026年3月期）、カラフルキャリアタイムズ｜運送会社のホワイト企業ランキング

5．大手運送会社8社と日本郵便の特徴

この章では、大手運送各社の特徴と、ドライバーとして働くときに確認したいポイントをまとめました。

1位 NIPPON EXPRESSホールディングス（日本通運）

陸・海・空の輸送を組み合わせる国内最大級の総合物流グループです。美術品や医薬品などの専門輸送も手がけています。

中継輸送やモーダルシフト（鉄道・船への切り替え）で、ドライバーの拘束時間を減らす取り組みも進めています。

幹線・地場のドライバーのほか、倉庫管理や運行管理者など職種が幅広く、ドライバーから別の職種に移るキャリアも考えられます。

応募前に確認したいこと

• 配属先のエリアと、担当する荷物の種類
• 月の残業時間の実態（配属先や職種によって差が大きい）

こんな人に向いています

大手で長くキャリアを積みたい人、専門輸送や国際物流に興味がある人

2位 ヤマトホールディングス（ヤマト運輸）

「宅急便」で、トラックで運ぶ宅配便のシェア47.2%を持つ国内トップの宅配会社です。

ドライバーの中心はセールスドライバーで、決まったエリアのお客様に荷物を集荷・配達します。未経験から応募できる求人も多くあります。

集配した個数に応じた手当がある場合、担当エリアの荷物量によって収入に差が出ます。

応募前に確認したいこと

• 勤務地と転勤の有無
• 配属予定エリアの荷物量と、手当（インセンティブ）の仕組み

こんな人に向いています

地元で安定して働きたい人、お客様と接するのが好きな人

参考：カラフルキャリアタイムズ｜ヤマト運輸ドライバーの年収

3位 SGホールディングス（佐川急便）

「飛脚宅配便」が中心で、トラックで運ぶ宅配便のシェアは25.8%です。企業向けの大口の配送に強く、セールスドライバーは個人宅だけでなく、会社やお店への集荷・配達も多く担当します。

応募前に確認したいこと

• 営業所や担当エリアの荷物量と、月の平均残業時間
• 給与の評価・昇給の仕組み

こんな人に向いています

企業向けの集配に興味がある人、頑張りを給与に反映させたい人

参考：カラフルキャリアタイムズ｜佐川急便ドライバーの年収

4位 センコーグループホールディングス（センコー）

物流を中心に、商事やライフサポートなど複数の事業を展開するグループです。

住宅の資材から冷凍・冷蔵の食品まで、幅広い荷物を扱っています。所属する会社や部門によって、仕事内容が大きく変わります。

応募前に確認したいこと

• 住宅・食品・化学品など、担当する荷物の種類
• 配属先の会社・部門

こんな人に向いています

幅広い事業を持つグループで安定して働きたい人、冷凍・冷蔵輸送の経験を積みたい人

5位 セイノーホールディングス（西濃運輸）

「カンガルー便」で知られる、企業向けの路線輸送の大手です。地域で荷物を集める集配ドライバーと、ターミナル間を大型車で走る幹線ドライバーがいます。個人宅への宅配とは、仕事の流れが違います。

公式求人では、本庄支店の大型ドライバー（夜間の定期便）の平均年収が580万円と公開されています。

応募前に確認したいこと

• 集配か幹線（長距離）か、担当する仕事
• 積み降ろしの方法と勤務時間帯

こんな人に向いています

一つの会社で長く働きたい人、企業相手の決まった集配で働きたい人

参考
西濃運輸｜本庄支店 大型ドライバー
カラフルキャリアタイムズ｜西濃運輸ドライバーの年収

6位 山九

物流に加え、製鉄所や化学プラントの設備の据え付け・メンテナンス（機工事業）も大きな柱の会社です。仕事によっては、現場の資格や専門の技能が必要です。

応募前に確認したいこと

• 「運ぶ」仕事か、「据え付け・メンテナンス」の仕事か
• 必要な資格

こんな人に向いています

プラントや重量物の輸送で専門性を磨きたい人

7位 鴻池運輸

1880年創業の老舗で、食品・化学品・医療・空港など、さまざまな業界の物流を手がけています。

食品や医療など品質管理の厳しい荷物も多く、ルールを守ることが強く求められます。空港などでは、特殊な勤務形態の職場もあります。

応募前に確認したいこと

• 配属先の業界と勤務形態
• 品質管理のルール

こんな人に向いています

老舗の安定感を重視する人、食品・医療の物流に携わりたい人、育休を取りやすい会社を探している人

8位 福山通運

企業向けの路線輸送が中心で、「フクツー宅配便」も展開しています。

有価証券報告書で、ドライバーの離職率（集配9.9%・運行8.5%）や月の平均残業時間（52時間）を公開していて、入社前に働き方をイメージしやすい会社です。

応募前に確認したいこと

• 集配か運行（長距離）か、担当する仕事
• 残業時間と休日の取り方

こんな人に向いています

企業向けの集配で働きたい人、働き方のデータを確認してから入社したい人

参考：福山通運｜有価証券報告書（2026年3月期）

宅配の大手 日本郵便

「ゆうパック」を手がける宅配の大手で、トラックで運ぶ宅配便のシェアは22.2%です。郵便物や荷物の幹線輸送は、子会社の日本郵便輸送が担っています。

なお、日本郵便は2025年6月に一般貨物自動車運送事業の許可取消処分を受けています。

応募前に確認したいこと

• 日本郵便か日本郵便輸送か、雇用される会社
• 担当する仕事（配達か、幹線輸送か）

こんな人に向いています

長く安定して働きたい人、地域の郵便・荷物を届ける仕事がしたい人

参考：カラフルキャリアタイムズ｜日本郵便輸送ドライバーの年収

6．8社以外の大手・準大手の運送会社もご紹介

売上高の上位8社のほかにも、全国に拠点を持つ大手・準大手の運送会社があります。

上位8社と比べて規模は小さめですが、路線輸送やネット通販の配送など、得意な分野に強みを持つ会社です。

ここでは、ドライバーが働く主な会社と、有価証券報告書などで確認できるデータをあわせて紹介します。転職先の候補を広げたい人は参考にしてください。

※各社の有価証券報告書（トナミは2025年3月期、ほかは2026年3月期）、全日本トラック協会「安全性優良事業所一覧」。

参考
AZ-COM丸和ホールディングス｜有価証券報告書（2026年3月期）
金融庁 EDINET（トナミホールディングス・ハマキョウレックスの有価証券報告書）

7．大手の運送会社を選ぶときのポイント

「働く会社」と「配属される営業所」で確認する

年収や休日は、持株会社ではなく実際に働く会社、さらに配属される営業所や仕事内容によって変わります。

応募する前に、配属先の営業所の給与・休日・残業時間を確認しましょう。

業態で仕事内容を選ぶ

お客様と接するのが好きなら宅配、大型車で長距離を走りたいなら路線の幹線輸送、決まったルートで働きたいなら3PLなど、業態によって仕事内容が違います。

2024年4月からのルールを守っているか

2024年4月から、トラックドライバーの時間外労働は年960時間が上限になり、1日の拘束時間は原則13時間以内（最大15時間）、勤務と勤務の間の休息期間は継続11時間以上が基本になりました。

大手でも営業所によって働き方が違うので、運行の組み方や休息の取り方を確認しましょう。

参考
厚生労働省｜自動車運転者の「改善基準告示」等の主な改正内容
カラフルキャリアタイムズ｜運送業のブラック企業の見分け方

8．大手運送会社に関するよくある質問

Q．大手運送会社の定義はありますか？

A．法律などで決まった定義はありません。この記事では、グループ全体の売上高の大きさで上位の会社を「大手」として紹介しています。

Q．大手と中小の運送会社、どちらがいいですか？

A．大手は、給与や福利厚生の制度が整っていて、勤続年数も長い傾向があります。一方、中小にも国の「働きやすい職場認証」で最高ランクを取っている会社があります。規模だけでなく、配属先の条件や働きやすさで比べましょう。

参考：カラフルキャリアタイムズ｜運送会社のホワイト企業ランキング

Q．未経験でも大手運送会社に転職できますか？

A．できます。大手の多くは未経験者向けの研修制度があり、入社後に免許を取れる求人もあります。

参考：カラフルキャリアタイムズ｜未経験からドライバーに転職できる？

Q．2024年問題で、大手の給与は下がりましたか？

A．残業時間に上限ができたため、残業代が減ったドライバーもいます。一方で、全日本トラック協会の調査では、男性ドライバーの賞与を含めた月額は前年より4.8%増えています。ヤマト運輸の平均年収も前年より3.8%増えました。

参考
全日本トラック協会｜2025年度版 トラック運送事業の賃金・労働時間等の実態
カラフルキャリアタイムズ｜2024年問題のドライバーへのメリット・デメリット

Q．運送会社の年収を正しく調べるには？

A．有価証券報告書の「従業員の状況」で、持株会社ではなく、ドライバーが働く会社の数字を見ましょう。さらに、会社の公式求人の年収例を確認すると、ドライバーの実際の年収に近い数字がわかります。

参考：カラフルキャリアタイムズ｜運送業の年収ランキング

9．まとめ｜大手運送会社は「働く会社」の数字で比べよう

運送会社の大手は、売上高では日本通運・ヤマト運輸・佐川急便が上位で、宅配では日本郵便も大手です。

持株会社の年収は本社スタッフの数字なので、ドライバーが働く会社の年収・勤続年数で比べることが大切です。

同じ大手でも、業態や営業所によって仕事内容や働き方は違います。Gマークや男性育休などの働きやすさもあわせて、自分に合う会社を選びましょう。